你相信光吗？作为东风本田首款纯电平台车型，e:NS2猎光被给予了较大期望，甚至可以说是东风本田寻找新能源道路的灵感之光。还不惜花费重金，邀请正版奥特曼形象作为产品代言，但我觉得，不如出任M78星云公务用车来的更有影响力。

和预售价几乎相同，东风本田e:NS2猎光的限时惊喜价为15.98万-17.98万元，共推出四款配置车型。细心的小伙伴或许已经发现，其中两款中配车型的价格均为16.98万，那么他们的配置差异在哪里呢？猎光四款配置车型哪款更值得购买呢？下面和大家聊聊。

首先一点值得肯定，本次东风本田e:NS2猎光的入门版配置不算低，至少和同价位的合资电车相比是如此。像7个安全气囊、前后雷达、360度全景影像、Honda SENSING的L2级驾驶辅助、电尾门、蓝牙钥匙、带Honda Connect 4.0系统的12.8英寸中控屏、模拟声浪、手机无线充电等，均做到了全系标配，甚至连HUD和香氛系统也在入门版上能见到，作为一台日系车，实属难得。

而两款中配车型正如前文所提，价格均为16.98万，但两款中配车型的配置取向有所差异。炫光版的配置更偏向智能化，比如电尾门的脚踢感应、带行车记录仪功能的流媒体后视镜、主驾驶记忆功能、自动泊车、起步误加速碰撞抑制等，这些配置在炫光版上都能见到。

反观熠光版，配置更注重舒适性。先比炫光版多了方向盘加热、前排座椅加热/通风、12扬声器的BOSE音响、车内监测摄像头、带空气净化的双温区空调等，座椅的皮质也升级成真皮材质。两款车型与入门版的差价均为1万元，我个人认为熠光版的配置性价比更高一些，并且座椅加热/通风、方向盘加热这些功能都是日常使用率更高的配置。

而17.98万元的驭光版作为全系的顶配车型，配置方面更像是综合了两款中配车型的配置取向。上述提到的配置差异点，顶配车型都给你补齐，另外还增加了后排座椅加热的功能。考虑到1万元的差价，个人认为性价比不高，更多是为了象征意义的存在。

所以总体而言，我认为16.98万的熠光版是东风本田e:NS2猎光的首推车型，如果预算不足，15.98万的入门版也是个不错的选择。但在国内如此内卷的新能源市场，15.98万-17.98万元的定价，还是充满了挑战与未知数。你觉得e:NS2猎光能否为东风本田照亮新能源市场的道路呢？到评论区聊聊你的看法。（文/PP）