本田目前也在转型新能源，不过从目前知名度来看，本田的新能源汽车知名度确实很低，像本田e:NS2猎光就上市了，不过目前的热度确实很一般，很多的朋友并不知道、了解这款车。现在我们就来说说本田e:NS2猎光，这款车的官方指导价是18.98万元-20.98万元，一样拥有限时优惠权益，限时权益之后售价为15.98万元-17.98万元，其实这也是如今常见的套路了，指导价定的不便宜，然后弄个所谓的“限时权益”来降低售价，从而刺激消费者下单。

本田e:NS2猎光是纯电动车，18.98万元-20.98万元的定价，对比的车型来看，自主品牌是比亚迪宋PLUS EV、零跑C11纯电版、深蓝S7纯电版等；而合资品牌对比的车型是丰田铂智4X、大众ID.4X等。

外在设计上，本田e:NS2猎光还是明显的本田家族式设计的，这本身是纯电动车，前脸上半部分是封闭式设计，下半部分则有一些的格栅，配上棱角分明的头灯组，如此的前脸设计可以说是结合了本田的家族式风格以及纯电动车的设计趋势而来的，走的是年轻、运动的路线。

本田e:NS2猎光其实是跨界车，他就拥有大溜背，加上C柱倾斜角度非常大，侧面是完全可看出他的跨界风格的。整车的长宽高是4788mm/1838mm/1570mm，轴距为2735mm，尺寸数据还不错，值得注意的是，他的后排车门把手是完全隐藏式，这还是较独特的。

尾部采用了当前流行的贯穿式尾灯组设计，两侧为折线造型，如此设计是与车头设计相呼应的。整车的观感而言，本田e:NS2猎光的辨别度表现的不错，结合了本田家族式设计以及纯电动车该有的设计，因为是跨界车风格，带来的独特性很强。

内饰设计本身属于新能源汽车的主流内饰风格，以12.8英寸的中控屏为中心，整体的观感显得清爽。智能化上，本田e:NS2猎光搭载的是Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可玩性角度上，本身内置了应用商店，支持了CarPlay、CarLife，拥有语音识别控制，手机APP可控制车辆不少功能，可玩性以及流畅度方面表现的不错，比起我们传统印象中的本田燃油车的智能化确实是更好。内饰的一些细节方面，本田e:NS2猎光的方向盘是皮质包裹，拥有11.5英寸的HUD，内置了ETC，拥有手机无线充电功能等，内饰的观感、质感表现的不错。

整车配置来看，本田e:NS2猎光全系标配了7个安全气囊，搭载了Honda SENSING安全超感系统，全系拥有L2级辅助驾驶。享受配置上，高配前排座椅拥有座椅通风、加热功能，高配配置了12扬声器的、是品牌BOSE扬声器。整车的配置而言属于主流类型。

本田e:NS2猎光是纯电动车，采用了单电机后驱的布置形式，电机功率150kW，最高车速为160km/h，电池全系都是68.8kWh的三元锂电池，电芯由宁德时代提供，带来的CLTC标准下纯电续航545km，电量从30%-80%时间大约是36分钟，底盘是前麦弗逊独悬+后扭力梁。

对于本田e:NS2猎光的动力系统来看，老实说放在中端纯电SUV中属于平平无奇，甚至可以说处于劣势的。电机性能就没有优势，纯电续航相对而言545km也属于短一些的，充电速度也没有优势，核心底盘上更不用说了，还是扭力梁。这套动力系统确实没啥看点，甚至可以说是劣势。

对于本田e:NS2猎光这款车，他的竞争力如何？我的评价是：18.98万起的指导价确实看不懂他的定价规则，从目前的热度来看，这款车目前也没什么热度。