世界汽车工业发展140年，于近几年迎来了百年未有之大变局。有人说变局的上半场是电动化，下半场是智能化，但在拥有116年历史、持续空间创变的LEVC翼真汽车看来，电动化、智能化的角逐之外，变局更具体、细致到“空间化”和“场景化”的竞赛。为此，LEVC翼真汽车正向开发并发布了全球首个空间导向型技术架构“SOA”。

那么，SOA架构具备什么优势？首先，基于SOA架构，可实现超大的架构带宽。简单来说就是尺寸扩展相当丰富，比如车长可以从4860mm扩展至5995mm，车宽可以从1945mm扩展至1998mm，轴距可以从3000mm拓展至3800mm。如此宽泛的适配范围，可布置73kWh-140kWh的电池带宽，实现多种驱动形式，满足多种车型的柔性开发需求。

然后，SOA架构还具备空间创变的优势。通过优化车身纵梁走向，以及后悬架高效扁平化的设计、纯平地板的设计、首创尾部下沉式的设计，可实现整车空间利用率75%以上，实现舱内场景自定义，更支持布置前后贯通长达1.9m的一体式无级滑轨。其次，SOA架构拥有多维度的安全设计，能满足E-NCAP和C-NCAP双五星标准。当然，优势不止于此。

此次，LEVC把SOA架构率先用于“空间王者”L380上。作为LEVC品牌3.0全球化战略转型的首款战略级产品，L380实现了用技术创变空间，用空间再造场景，用场景重构生活。此次，L380共带来100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型，官方指导价37.99万元-47.99万元。

在用户关心的优惠政策上，LEVC还针对7月31日前购买L380的前3000位客户，特别推出34.99万元-44.99万元的限时成交价，且用户可获得4万元现金权益礼、价值1万元交车礼、价值2万元服务礼、1万元的三“0”金融礼以及小羊皮头枕等超值好物与终身质保等超值权益。另外，在交付时，用户还可获赠海南黄花梨树一棵，并享有其成长收益。

就空间而言，基于SOA架构，此次L380在内部空间释放上做到了游刃有余。L380车长5316mm、轴距3185mm，车内有效长度更是达到了3974mm，整体得舱率达75%，人均座舱面积大于1.13平米。同样是5米多长的车身，L380的内部相比别的车直接多释放了近半米的空间，比迈巴赫GLS、宝马X7和林肯领航员的空间表现还要优秀。

优越的空间表现，更带来“超三魔四”的创新座椅布局。所谓“超三”，L380除了拥有领先同级的一、二排空间，第三排空间更是达到了超越行业的940mm，这是老板也愿意坐的三排大座椅。至于“魔四”，实属创新，L380拥有可以隐藏在行李舱底板下的第四排座椅，不仅可以前翻加座，还可以后翻欣赏户外的风景。

此外，L380的空间还很灵活，得益于地板纯平化+三等分+1.93米长滑轨+智能电动化的配备，L380创造了6种座舱布局的“一键切换”。并且，空间实力更表现在储物方面，不同于传统MPV车型在三排坐满人后存在的行李无处安置情况，L380在六座满员的情况下，后备箱空间依然高达1100升，可轻松装下9个24寸行李箱。

另外，在乘坐舒适性上，L380的座椅贴肤层采用超柔苯胺真皮面料，每平方米有1000万个微孔，透气性极好。要知道，苯胺真皮在全球豪华乘用车的应用比例都不超过10%。此外，L380的二三排座椅为全功能航空座椅，其坐垫和靠背海绵层采用三层“黄金搭档”结构，15mm记忆海绵均由顶级供应商提供，软硬适中，足够柔软，支撑性好。同时，L380全车座椅均配备通风和加热功能，且通风功能采用先进的吸风式技术，更为高效舒适。

值得一提的是，在智能配备上，L380以1个5G以太网、2颗吉利自研龍鹰一号芯片、3种无线传输、6个音区和9屏联动构成了“12369”方案，在智能硬件方面实现了遥遥领先。另外，其座舱系统采用Flyme Auto For LEVC OS，语音声控精准，操作简单丝滑，全舱座椅BEV模式和一键车控的“管家模式”，让车机如手机一样便利。并且，L380还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型，宜家宜商，实现了车机生态的跨越式进步。

安全是MPV极为重要的一环，L380从用车的方方面面构筑安全堡垒。在主动安全上，L380以28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建超感知防御圈，还配备有NVS红外夜视系统识别系统、540°全方位影像系统和19.8英寸大尺寸AR-HUD等多项辅助配置；在被动安全上，L380车身结构设计严谨、用料顶级，配备同级第一的环抱式守护11气囊，同级唯一的二三排专属侧气囊，守护每一位乘客的出行安全，相比之下奔驰V级、迈巴赫GLS级、宝马X7和林肯领航员都是8气囊。

在信息安全上，L380采用信息加密+数据隔离+监控入侵三重措施，对于车辆本地生成信息，包括OMS摄像头数据在内，坚决不上云，用户只能通过数据端口拷贝。此外，用户可以自己关闭GPS定位/蓝牙/5G/WiFi 等功能，并且L380的摄像头还有物理滑盖，最大程度地保护用户的隐私。

在驾控方面，L380的赛博底盘前悬采用了独创的虚拟主销麦弗逊前空簧结构专利技术，后悬采用多连杆独立悬架，同时满足舒适性、操控稳定性，具备高承载能力。此外，赛博底盘匹配前视双目摄像头，识别距离达40米，10m处高度测量误差小于5mm ，根据识别出的路面信息，结合车辆状态数据，L380可提前对CDC和空气悬架的阻尼特性进行调节。此外，L380的麋鹿测试为75.8km/h。动力方面，L380搭载双永磁电机，总峰值功率达400kW，总峰值扭矩686N·m，优化后的电机效率可达惊人的97.86%，动力特性超过5.0T排量发动机，百公里加速5.5秒。

总的来说，L380的产品点实在太多，不是短短两千字可以介绍完的，其早已跃过同级别其他车型尚且停留在智能化、电动化阶段的内卷，开创了空间品类的新蓝海，带给用户更全面的全场景用车体验。再加上其极具竞争力的价格，没有短板的优势，其未来值得期待。