就在昨天，代号为G90的新一代宝马M5正式发布，这是M power部门首款搭配混合动力系统的高性能轿车。事不宜迟，下面就来看看全新M5都有啥变化。

现役加速最快的宝马量产车

宝马在M5动力源部分的选择方面，做法和兰博基尼相似，保留大排量多缸数内燃机，并加入混动系统。也就有了M5这套由S68 4.4T V8引擎+单电机组成的插混系统，系统综合功率达到727马力，综合扭矩达到了1000牛·米。

这套混动系统源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术。其中，4.4T引擎的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池容量为18.6kWh（美版为14.8kWh），WLTP纯电续航里程约70公里，纯电极速为140km/h。

除了混动系统与旗舰车型 XM基本保持一致之外，全新M5也无法忽视体重的大幅增加， 新车重量高达2445kg，而F90 M5 整备质量为1971kg，足足差了近500kg。

尽管有效率更强的8速M Steptronic变速箱和四驱系统加持，在加速表现方面也难以掩饰体重带来的“累赘”，0-100km/h的加速为3.5秒，极速达到250km/h，选装了M Driver套件，极速可达306km/h。

其中，0-100km/h直接比现款F90 M5车慢了0.2秒，相比M5 CS的2.9秒差距更大，只能在120-180km/h加速部分挽回一些颜面。但随着F90 M5的停产，G90 M5依然是现役加速最快的宝马量产车。（手动狗头）

当然，全新M5 的亮点不只是直线行驶速度，而是更注重于驾驶操控层面，底盘相比5系进一步的加强，其中悬架与传统车型相比经过了彻底的重新设计，前双叉臂装置采用重量更轻的铝制部件，以减轻非悬挂质量，后悬架系统采用新的履带控制臂、外倾控制臂和导向臂。

驾驶模式方面，新车有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus几种可以选择。其中Dynamic和Dynamic Plus这两个模式主要是针对赛道进行打造，DYNAMIC为内燃机+电动机部分动力，为赛道驾驶提供平衡、持续的高性能表现；DYNAMIC PLUS内燃机+电动机的全部动力，可在赛道上实现短暂的超高强度性能输出。

同时，DYNAMIC模式下可将四驱系统切换到纯后驱的模式，也就是可漂移状态。另外，还有M车型独有的M精英驾驶模式，可开启赛道模式等，提供更具乐趣的驾驶体验。

外观看低调or辣眼睛？

在外观方面，全新M5没有带来像M3/M4那样令人震惊的设计，只是在普通5系基础上进行升级，整体更有“暴力绅士”的格调。

前脸部分，配备了一个不完整的“双肾”格栅，表面是封闭式亮黑色设计，内置雷达和传感器，同时格栅周围可以发光，横跨格栅的横条上面有M5的徽章，以营造出新能源车的特征。

前包围下方有丰富的空气动力学设计，两侧硕大的导流孔是冷却系统的一部分，可将气流引导至两个辅助散热器。

侧面视觉可以看到G90 M拥有更宽的翼子板，肌肉线条十分明显，前后分别比普通5系宽了 3 英寸和1.9 英寸，配备了前20英寸、后21 英寸的轮圈，轮胎规格为前285/40 ZR20，后轮295/35 ZR21 高性能轮胎，共有三种轮圈样式可供选择。

同时内部刹车部件的规格也相当夸张，其中前轮六活塞卡钳搭配直径为16 英寸的刹车盘，后轮为浮动单活塞卡钳，刹车盘同样拥有 15.7 英寸。另外还可以选择 M 碳陶瓷刹车，可减轻25kg，这占整备重量的 1%，并配有金色卡钳。

车尾设计与此前包裹实车谍照保持一致，配备有M后扰流板，下方是硕大的分体扰流扩散器以及 M黑色镀铬四出排气，性能气息直接拉满。

内饰更专注于豪华运动

来看G90 M5车内，可见车内布局与普通5系基本保持一致，中控台是依旧是由一个 12.3 英寸的液晶仪表和一个 14.9英寸中控屏组成的曲面大屏，内置OS8.5车机系统。

G90 M5内饰有多种颜色可供选择，包括了BMW Individual Full Merino Metallic 皮革套装。效果应该相当惊艳，皮革本身呈现出黑色+深紫色和灰褐色+深泻湖珍珠色，尤其是座椅的头枕和肩部区域更为明显。

方向盘采用全新设计，标配加热功能，此外还有 M5 专用的车内照明和Bowers & Wilkins 环绕音响系统、抬头显示器和全景天窗。并提供全碳车顶可选，可减轻30kg。

座椅部分与其他车型不同，新款 M5 没有硬核的碳纤维座椅选装，取而代之的是 M Multifuction 座椅，据称这款座椅能兼顾长途舒适性，并能在赛道、激烈驾驶时提供更强的包裹性。毕竟这已经不是个性张扬的M2/M3，而是身穿西装的“暴力绅士”。

说在最后

G90 M5如无意外将是最后一代搭载大排量内燃机的M5，下一代大概率会变成为纯电动。而作为对手的AMG E63将会和C63一样配备2.0T 混动系统，这就是时代发展的大趋势，而且是不可逆的那种。但宝马还是坚持把V8保留在M5身上，是值得令车迷敬佩的。