前些天，我们拍摄了上汽大众途观L PRO的试驾体验。因为我们是从北京开到的天津，所以也有很多朋友私信我们，问这台车的油耗到底是多少，于是我们又把车从天津开回了北京，这其中有高速路段，也有城区路段。那我们就一起来看看这台车的驾驶感受如何，真实油耗到底是多少。

我们设置的路线大致143公里，导航显示用时在1小时56分，但实际下高速有拥堵路段。与其他车型不同，途观L PRO的导航并没有路况拥堵显示功能，这一点还是要说一下的。

来说一说这一路的驾驶感受，我们试驾的这台是途观L PRO的顶配，也就是售价在26.68万元的380TSI的版本，这台车依然搭载的是2.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。由于采用了四驱的布局，所以这台车比其他的途观L PRO少费油一些，官方给出的CLTC工况下市区油耗为8.83/100km。

在高速路段，这款车整体的稳定性还是非常不错的。在2.0T+7速湿式双离合的作用下，提速的推背感明显，但是当车辆提升至一定速度之后再深踩油门，你就会发现变速器略有一丝丝的迟滞感，这时候发动机舱的声音就会传递到座舱内。

但值得一提的是，当你打开哈曼卡顿音响，如果不细微听的话，真的很难听得到这种噪音。所以这台车的NVH做得还算不错。

那么操控性能如何呢？或许作为一台SUV，谈操控有点强人所难；但别忘了，它可是途观。用两个词语评价，精准、轻快；驾驶起来并不会感觉途观L Pro是一台中型SUV，其转弯、变道、调头都很轻松，而且低速转向很轻便，操控起来非常轻松。

在悬架上，途观L PRO采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，所以在城市道路开，这是一套不会减分的悬架；在过弯时，支撑性也很不错。

而且它搭载的IQ. Pilot 智能辅助驾驶，在城市中非常实用。像是跟车的距离、躲避行人、以及主动礼让等行为，反应都比较迅速；而且途观L PRO的自动驾驶，都会在遵守交通法规的前提下，有时候你可能会稍稍觉得有些着急，但其实它比你更懂如何在合规的前提下，把你更安全地送到目的地。

最后，我们用了两个半小时左右的时间，完成了将近150公里的路程，这一路使用的都是经济模式，最终的百公里油耗为7.3L。在出发时，油表的续航里程还有160公里，到达目的地之后，续航还有30公里。

对于这样的油耗水平，你们还满意吗？欢迎留言进行讨论。