正因为有了全域自研，才让零跑旗下的产品都能以令人惊叹的价格出现在公众面前。主打舒适和智能大6座SUV——零跑C16上市了。全系一共六款车型，三款增程、三款纯电动，指导价15.58-18.58万元。

零跑C16诞生于零跑LEAP 3.0技术架构，身为家族中的旗舰产品，零跑C16用SUV的风格来呈现MPV的功能。三款纯电车型CLTC续航均为520km；三款增程车型CLTC纯电续航200km，满油满电CLTC综合续航可达1095km。此外，上市政策有效期内缴纳5000元定金，享整车、三电双终身质保，及价值至高2万元的上市礼遇。

零跑C16定位为大六座中大型SUV，拥有4915x1905x1770mm的车身尺寸。外观颜色拥有天幕灰、星煜紫、星辉银、金属黑、珍珠白、琉璃翠，总共6种配色。内饰拥有星垣紫、麦芽米、赤霞橙3种，可满足不同消费者的审美需求。

都说零跑C16是理想L8的半价平替，一台零跑LEAP 3.0技术架构的旗舰车型，顶配都没到19万，用的零部件供应商还有好多跟BBA是同款的。这就要归功于零跑始终坚持核心零部件自研自造了，坚持技术创新的同时又能以成本定价，真正做到了好而不贵，卷出了C位。

零跑C16车内有效空间长度达到了3301mm，高达67.2%整体空间利用率，同级别最优的车内容积，能够达到5290L。在6个座全部满员情况下，后备厢依然可以立着放下两个24寸拉杆箱。将第三排两个独立座椅放倒后，行李厢容积可以扩展到1022L。多变的空间组合，非常适合全场景出行。

零跑C16在乘坐舒适性上下了功夫，座椅采用7层结构设计，面料用的是婴儿级有机硅材料。保证舒适性的同时对孩子非常友好。主副驾座椅全系标配了记忆和主驾驶迎宾功能。

二排的两个独立座椅，从尊享版开始配有加热/通风功能，能实现最大145°躺姿。通过语音指令可以打开副驾座椅后方的小桌板，电脑会根据副驾靠背角度来调节二排座椅和小桌板的位置，满足后排乘客办公、用餐等需求。第三排座椅拥有350mm坐高和460mm坐深，座椅的靠背角度还能进行10度的自由调节，没有“小板凳”的不适感。

零跑C16的三款纯电车型均采用800V高压碳化硅快充平台，支持最大180kW的充电功率，从30%到80%快充15分钟，较常规的电动车充电速度快一倍。三款纯电车型搭载的三合一电驱系统，最大功率为215kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车驱动综合效率高达92%，一台六座中大型SUV的百公里电耗仅为14.8kWh，这样的能耗成绩甚至比很多中型5座SUV还低。

增程版本配备新一代高效增程器，城市通勤用电，长途远行用油，CLTC百公里亏电油耗仅为5.4L。

高通骁龙8295芯片的配备，让AI算力NPU达到30TOPS。零跑C16语音助手识别更精准：通过四音区定位，实现对应位置唤醒。前中后三排驾乘者可随时可使用语音助手，对车机、座椅进行控制。

零跑C16车机搭载了 Leapmotor OS 4.0系统，UI界面进行了全面优化，智能化桌面操作体验更简单。

顶配的智驾版配备了高介智能驾驶辅助，包括激光雷达+英伟达Orin-X芯片，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为车辆提供了精确的三维感知。不仅能在城区使用NAC辅助循环，在高速及城市快速路，使用智能领航NAP，可实现全场景覆盖。

在被动安全方面，零跑C16采用环状笼式一体车身，四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到38396N·m/°的扭转刚度。再加上75%高强度钢铝混合车身，安全结构更有保障。

零跑C16全系6款车型均标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，充分保障1到3排乘客头部安全。

零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。

在娱乐功能方面，零跑C16还配备15.6英寸高清后排吸顶屏，拥有1080P高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，还能与前排进行双屏联动和双屏同播功能。

此前，零跑C16在北京车展上的预售是顶配不超20万，如今15.58-18.58万元的价格，真正做到了半价平替理想L8。自研降成本的优势，直接体现在价格上。在如今这个全行业内卷的时代，零跑C16将成为6座SUV中一台不可小视的黑马产品。

（撰文：陈熙）