在B级车市场有日系三剑客的说法，丰田的凯美瑞，本田的雅阁，日产的天籁，曾经都是B级车市场的顶流，无论是销量表现还是用户口碑都非常不错。但是现在三剑客手中的剑，不是市场里斩落其他竞品的利刃，而是不少老用户眼中的背刺之剑，因为现在日系B级车的终端优惠几乎达到了历史最大，裸车价格来到了13万元级别，这在以前只是A级车卡罗拉的预算，对于现在准备购车的消费者来说，倒是一个好消息。

雅阁官方14.78万元起，实际终端更优惠

销量数据来看，近期日系三剑客中市场表现最好的是广汽本田雅阁，5月份销量超1.3万台，今年上半年基本上保持着环比递增的状态，这和广汽本田比较给力的终端优惠大脉脉相通。有网友表示，部分经销商报价已经来到13万元级别（1.5T豪华版车型），北京地区由于车牌相关政策的影响，优惠更大，裸车价低至12万元级别。

目前广汽本田针对雅阁车型，推出了官方限时14.78万元起售的优惠政策，相比原本指导价19.78万元起的价格，优惠幅度达5万元。按照官方说法，这已经是史低价格了。在同级别入门款车型中，雅阁的1.5T动力更为强劲，空间方面表现也不错，配合越来越给力的终端优惠，自然是受到了消费者的青睐。

凯美瑞优惠3万，月销8千不如意

凯美瑞的表现就没有雅阁那么如意了。第九代凯美瑞在今年3月份正式上市，指导价17.18万元起——就指导价而言凯美瑞的入手门槛要比雅阁更低，但实际销量数据显示，3、4、5月凯美瑞的月销量均未破万，5月单月销量是8681台，市场反响只能算一般。要知道此前八代凯美瑞在生涯末期，依然能交出月销2万台的成绩，这样一比落差还是很大的。

目前广汽丰田给到的优惠政策是凯美瑞双擎14.98万元起（相比指导价下调3万元），但是考虑到新车仅上市3个月，消费者其实还会继续观望，期待凯美瑞释放更大的优惠，因此近一个季度凯美瑞销量不算抢眼。广汽丰田还是应该迈开步子，避免给消费者留下硬撑价格底线的印象，隔壁的B+级轿车亚洲龙都有13万级的报价了，凯美瑞真的是压力不小。

日产逐渐掉队，天籁15万可落地

日产是目前日系三大品牌中最不容乐观的一位。轿车阵营中，轩逸凭借新老同堂的策略，低至6万级拉低合资家轿门槛，支撑着品牌销量。SUV阵营随着奇骏的没落，也出现了销量乏力的不利局面。天籁在这样的环境中，不得不释放优惠来吸引消费者。数据显示，5月份天籁销量5560台，在日系三剑客中排名队尾，其销量成绩甚至还没超过宝马i3和丰田bZ3这两款不被网友看好的纯电车。终端优惠方面，入门车型裸车13万元级别，15万元左右落地是可以实现的，当然，2.0L动力以及相对入门的配置不能要求太多，对于注重空间升级的消费者来说，天籁才是有性价比的。

写在最后

从去年年末到今年年中，我们可以看到曾经辉煌的日系品牌仍然在持续降价，B级车三剑客的价格之刃刺向了老车主，也吸引了许多新客户的关注。前文我们还提到，一汽丰田的亚洲龙也有着堪称史低的价格，如果你更倾向于传统合资品牌燃油车，那么不妨继续关注这几位日系选手，尤其是凯美瑞，可能还会有更加惊喜的优惠政策。