随着6月份销量成绩的发布，车企们上半年的竞争也落下了帷幕。这份销量答卷，大家似乎都表现出了不错的势头。

理想力压问界再次夺得新势力销冠、蔚来连续两个月站上两万交付的台阶、极氪和零跑月交付也首次突破两万、小米汽车月交付量也首次破万……

2024年赛程过半，大浪淘沙般的竞争也愈演愈烈。这场车圈“期中考”，不难看出大家都铆足了劲，拿出了一个相对向好的成绩。但不可否认的是，接下来车圈的厮杀，或许会更加惨烈。

增程车=消费者天菜？

经历了几个月的低迷，理想汽车6月份销量重回4万门槛，环比大涨36%，达到47774辆，再次登上新势力销冠宝座。

能取得如此可观的成绩，得益于其新车型——理想L6。6月份，理想L6单月交付突破2万辆。尽管此前理想曾在纯电车型上受挫，但后续内部及时地调整以及理想L6的推出，也让理想力挽狂澜，给上半年收了个好尾。

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理想的老对手问界则交付了43136辆，尽管成绩不如理想，但好歹也是迈过了4万的门槛。其中，问界M9交付了17241辆，目前累计大定已超10万辆。新M7交付了18493辆，5月底推出的新M7 Utral也拿下了上市6天，订单超3万的亮眼成绩。而新M5则交付了7046辆。

除此之外，与理想问界同样主打增程车型的零跑在6月份也取得了不错的成绩。

零跑6月份交付量为20,116辆，位居第四，这也是零跑首次月交付突破2万。随着C16的上市交付，这位“价格屠夫”零跑，在7月份想必会有更亮眼的销量变现。

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可以看到，理想、问界、零跑的热销，都证明了一点——增程车是受欢迎的。尽管之前行业内充斥着对增程车的种种偏见，但在竞争愈演愈烈的车市中，事实证明，迎合消费者的喜好才是重中之重。

目前不少车企仍然享受着增程所带来的红利，但无论是增程还是纯电，活着，才是最终要义。

纯电展现大好势头

尽管目前纯电放缓是不争的事实，但从6月份的销量来看，纯电车确实呈现出了一种形势大好的局面。

6月份，蔚来汽车交付交付21,209辆车，已经连续两个月保持月销2万辆的水准。整个二季度，蔚来累计交付新车5.74万辆，已经超过了此前给出的二季度指引上限5.6万辆。

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此前蔚来为了提升销量，采用了Bass方案助力，换电联盟扩圈，以及车型换代等方法。纵观蔚来近两个月的销量来看，蔚来这套组合拳确实取得了不错的成果。下半年蔚来还有第二品牌乐道L60上市，按照这个节奏，届时冲击月销3万也不是完全没有机会。

月交付同样突破2万辆的，还有极氪汽车。极氪6月交付新车2.01万辆，这也是极氪首次月度销量突破2万辆。

今年上半年，极氪正式登陆资本市场，而随着全新极氪001的上市，极氪也连续三个月月销破万，为极氪汽车贡献了不少份额。

除了极氪，同样迎来历史性时刻的还有小米。

7月的第一天，小米汽车CEO雷军就迫不及待地在社交平台上宣布，“2024年6月，交付第三个月，交付量破万！7月交付目标将依然超1万台。”

仅仅三个月，小米汽车就跻身进万辆俱乐部，在某种程度上来说，小米汽车确实是创造了奇迹。目前小米SU7坐拥超10万订单，产能决定销量。雷总想要冲刺全年交付12万辆，是个不小的挑战。

同样月交付破万的还有小鹏汽车。6月份小鹏交付10668辆，勉强过万。接下来小鹏的销量增长看点大部分集中在了第二品牌MONA上。7月3日，MONA M03将首发亮相，并于今年三季度正式上市交付。

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写在最后

这个六月，不少车企交出了一份相对满意的答卷。但事实上，市场并没有给他们喘息的机会。

7月份，特斯拉发布了7月最新购车优惠，推出了5年0息的分期购车方案，相当于变相降价。

不难看出，又一场没有硝烟的战争要开始了。