刚刚进入7月，各家车企就陆续公布了6月销量成绩单，其中新势力销量基本都以出炉，大致分为三个阵营，理想、鸿蒙智行继续领跑，是唯二销量破4万的品牌。埃安、蔚来、零跑、极氪则属于第二阵营，销量都在2万辆以上。再往后，深蓝、小鹏、哪吒、小米都进入了万辆俱乐部，至于其他品牌，虽说能上榜，但也尚未脱险。

具体来看，理想汽车在6月交付了47,774辆新车，同比增长46.7%，这一数字让理想汽车连续第10周蝉联新势力销量冠军，其中，理想L6单月交付突破2万台，成为销量担当。这背后离不开理想汽车完整的产品矩阵和积极优化的经营策略，尤其是入门车型理想L6的推出，或得了大量消费者的青睐。

排名第二的鸿蒙智行，此前一度超越理想，但6月再被反超。鸿蒙智行目前在售的有问界和智界，其中问界是主力军，问界M5、问界M7、问界M9三款车型6月销量共计42780辆，目前最走量的均价55万的问界M9，月销量超过了1万，但因为问界M5和问界M7不如以前强势，智界S7表现也不及预期，所以整体销量不敌理想。不过，接下来问界M8、智驾R7、享界S9等重磅新车会陆续发布，或许能帮助鸿蒙智行重回第一。

排名第三的是埃安，虽说6月也有35027辆的不错成绩，但其实相比去年同期下滑了22.2%，一方面，埃安主攻10-20级纯电市场，今年这一市场竞争空前激烈，涌入了很多重磅新车，分走了埃安部分市场份额。另一方面，埃安属于C端、B端市场共同发力，今年B端市场也在萎缩，同样影响到了埃安销量。

客观来讲，埃安是新势力，但应该属于“老树长新芽”阵营，它们的共同特点是背靠大品牌，有实力有经验，比如极氪、深蓝、智己、岚图都是属于这一阵营，但混得好的也不多，榜单上销量破万的也只有埃安、极氪和深蓝。

而智己和岚图，分别背靠上汽和东风汽车，目前也都有了完善产品布局，智己三款轿车和两款SUV，岚图则是轿车、SUV和MPV各一款，且有纯电、增程两种动力，但销量并不乐观。至于阿维塔，只有两款车型，且均为纯电产品，导致受众群体较小，接下来，阿维塔不仅会推出全新入门产品，还会新增增程动力，相信很快就能实现销量增长，进入万辆俱乐部。

再看排名第四的蔚来，6月销量21209辆，同比增长98%，创下了历史新高，值得一提的是，蔚来新品牌乐道首款车型L60已经发布，预售21.99万起，同样支持换电，相信凭借蔚来强大的换电体系，乐道L60可以一炮走红。

零跑汽车在6月同样实现了月销突破2万辆的里程碑，交付量达到2.01万辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%。这一成绩对于零跑汽车来说是一个重要的突破，标志着其在新能源汽车市场的竞争力不断增强。最近，零跑最新车型C16也已上市，同样主打性价比，这台中大型6座新能源SUV，售价15.58万起，虽说亲民，但也和零跑C11等车型重叠。

比起蔚来和零跑，小鹏、哪吒和小米堪堪破万，其中小鹏同比增长了24%，表现还算不俗，但与巅峰时期月销破2万的成绩相比，还是差距不小。最近，小鹏发布了最新入门车型MONA M03，据说起售价不到20万，但却配备高阶辅助驾驶，新车能否帮助小鹏翻身？

哪吒和小米，虽说都是月销破万，但却是不一样的境况，哪吒是在7款车型、两种动力的共同努力下完成，且同比下滑了15.9%，此前宣称35天订单破3万的哪吒L，似乎也没能有效转化为销量，估计是产能不足。再看小米，6月首次破万，旗下仅有小米SU7一款纯电轿车，按照官方说法，产能正处于爬坡阶段，意味着交付量还有上涨空间。

综上所述，在6月新势力销量排名中，理想、鸿蒙阵营继续领跑，同为高端品牌的蔚来、极氪、小米等等也都有很好的成绩，一方面是体现了电动化的大势，另一方面，也是自主品牌冲高成功的表现，数据显示，奔驰、宝马6月销量都在5万辆以上，奥迪则在4.7万辆左右，理想和鸿蒙智行正在快速逼近。而蔚来和零跑创下新高，小米的后来居上，也意味着，未来随着新能源汽车市场的不断发展壮大，这些品牌之间的竞争也将更加激烈和精彩，消费者可以选择的产品也会更多更好。