如今国内市场已经从过去入门级市场，升级现如今各类公升级或准公升级的大排量车型上，国产厂商宗申预计将在九月重庆摩博会上推出自家公升车型--赛科龙RA900了。

赛科龙这款RA900在很早就已经亮相过，只不过当时还是处于概念车型的状态，而从这次来看，官方已经对这款RA系列的新车完成了最终量产版的设计，新车也是基本还原了概念版本车型的设计，外观造型并无太大区别。

新车定位属于运动巡航类，车身的整体造型姿态和线条设计比较凌厉，与传统的美式复古巡航差距很大，比较像是杜卡迪的“大魔鬼”，不过小编《机车界》觉得该车相比大魔鬼要更加炫酷科幻。

全车采用LED光源，极富科技感头灯设计，辅以犀利灯罩，内嵌竖型排列LED日行灯，以及带有透镜的大灯，相比充满肌肉感的车身装配了极具反差感的液晶仪表，简洁时尚，符合未来复古的气质。

该车动力方面：采用来自阿普利亚实际排量为987cccc 的V 型双缸水冷发动机，最大功率：83.3kW/9500rpm，最大扭矩：98kW/7500rpm，最大马力：113.3PS同时配备滑动离合和国际六档变速箱，最高设计时速可达220km/h，偏高转动力调教，成为目前赛科龙旗下最强劲的动力。

这组数据可不是纸上谈兵，每次拧动油门，那种强烈的推背感和瞬间爆发的力量，都切实感受到速度魅力，无论是在拥堵的城市中灵活穿梭，还是在开阔的公路上尽情驰骋，RA900 都能给予无比的动力自信和满足。

采用编织网框架结构和铝合金材质单摇臂组合设计车架，保证整车刚性的同时也兼顾了轻量化，充满肌肉感的油箱设计，搭配运动风格阶梯座椅，将整车的科技巡航感营造的十分到位，整备质量215公斤，座椅高度740mm，油箱容量22升。

采用液压阻尼倒置前叉，搭配气囊中置后减震，前后均支持预载调节功能，前双盘四活塞西互卡钳，后单盘单活塞卡钳，标配前后ABS制动系统，此外隐藏式的双出尾排，也增强了整车的视觉冲击力。

总结

该车外观已经有了，动力配置也有了，虽然该车在配置并不算出色，但对于日常使用也绰绰有余，最后就是赛科龙RA900的售价，这也会直接影响最终的销量，希望这一次RA900可以给我们带来一个惊喜吧！

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