本田思域有个不成文的规律：“双数代大卖，单数代遇冷。”这个规律也是经过了好几代车型的验证，6、8、10代均成为热门车型，夹在中间的7、9代却没什么存在感，这种规律甚至延续到了玩车圈。

而如今到了11代思域，在双车战略下选择则更为丰富，但在玩车圈的热度还远远不如10代思域。或许是因为11代思域没有上一代车型的桀骜不驯，没了“烂仔”气息，真正回归到“良民”的调性，NVH还提升了不少更适合家用。

既然不适合做“烂仔”了，那么玩姿态似乎就成为了唯一的改装方向，而今天要给大伙分享玩车故事的阿杰就是目前为数不多在玩11代思域的车友。

“这是我人生第一台车，11代思域1.5T劲动版本。其实在18～25岁之间这个年纪，选择一台车，好像能打的也就只剩下思域了。我是从21年开始玩改装的，因为刚毕业就是从事汽车用品这块，慢慢的就喜欢上改装这个行业。”

这台思域不仅是是阿杰人生的第一台车，还是玩车路上的启蒙老师。“这台车刚提回来的时候，其实也没有什么构思怎么改，哪里看不顺眼改哪里。但我还是下定决心，要把它改成全网最帅的十一代思域。”

由于目前11代思域在玩车圈内并不算热门车，改件也大不如10代思域丰富。为了解决11代思域改装件少的问题，阿杰和团队成员索性就是选择了自行研发，而这台阿杰这台思域身上的全套DJ小包围就是其中之一。

细节部分，车头可以看到换上全套蜂窝中网，并在中网内加入小灯。两侧的大灯是8近8远透镜大灯，相比原厂样式明显更有神。另外，还有带有导流孔的碳纤维机盖，不过贴上改色膜略显低调。

尾部视觉，除了DJ后小包围之外，阿杰还为爱车升级来自的FE尾灯组，以及HPD尾翼

和后杠灯。作为时下较为热门的“盆栽组”标签，底盘灯也是少不了的。

“我经常没日没夜的弄到凌晨，花了很多时间精力，但也乐在其中，因为热爱干我自己喜欢的事情。每个小改件都有花心思去弄的，慢慢去研究，比如车内的快拆方向盘、档把，甚至中途还自己贴了两套改色膜。”

在行走部分，阿杰选择一套Work S1款的大抛边轮毂，搭配AIRBFT气动悬挂，还有一系列的调整拉杆套件，将倾角设置为前-4°、后-8°的数值，前轮还升级了迪卡司D41刹车卡钳，就这样整体效果就出来了。

“目前最满意的地方就是我们自主研发的这套DJ包围，我觉得非常耐看，还有这套BFT气动了。最不满意的地方就是这套轮毂了，毕竟预算有限，下一步赚钱换轮毂，当然割宽体也在下一步的计划当中。”

“想要出好的姿态效果，其实11代思域要改的部位并不多。而且改车也不要太多花里胡哨，简简单单就很好，主要是取悦自己。”