在新能源汽车的浪潮下，传统燃油车市场似乎受到了一定的冲击。最近很多合资燃油车也在市场压力下，进行了价格下调，就拿大众揽巡这款车来说，在成都地区，最新上市的揽巡众享款价格已降至20.79万起（详情请咨询当地经销商），对于一款中大型SUV来说，这个价格还是很有吸引力的。

接下来我们就以惠后20.79万的2024款 330TSI 两驱精英巡行众享款（以下简称大众揽巡）为例进行解析，看看能否打动你？

外观大气、硬朗，开出去有面儿

揽巡的外观设计兼具硬朗与时尚，很符合现代都市的审美趋势。车身线条流畅，车头部分采用了大众家族式的设计语言，横向的镀铬饰条拉宽了前脸的视觉效果，给人一种稳重而大气的感觉。

车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出一种动感十足的姿态。另外超过4米9的车身也十分修长，犀利的腰线设计搭配车顶行李架以及密幅式轮毂，具有一定的力量感。具体来看这款车的长宽高分别为4936x2015x1756mm，轴距为2980mm（2024款 330TSI 两驱精英巡行众享款），已经达到中大型SUV标准。

尾部配备有小型尾翼，贯穿式尾灯以及宽大的后包围，增加了车辆的厚重感。双边两出的排气布局看上去也比较有气势，进一步增加了车辆的运动气息。

内饰设计简约，配置实在

内饰方面整体风格比较简洁，采用传统的“T”型布局，功能区分布合理，方便操作。同时中控台上配备了10.25英寸仪表屏和12英寸中控屏，增加了科技气息，双联屏的设计看上去也比较大气，同时中控屏是向驾驶侧倾斜的，方便驾驶员随时查看车辆信息，比较人性化。

当下主流的智能车机系统也没有缺席，支持在线导航、车联网、4G网络以及OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性。同时车型也支持CarPlay和CarLife车机互联，增加用车的便捷性。

中控大屏分辨率不错，功能区采用卡片的形式展示，操作界面简洁直观，还是很容易上手的。另外屏幕下方也保留了一排实体按键，可以快捷的调节音量大小。

电子档杆的造型比较小巧精致，旁边的杯架区也采用了盖板设计，让操作台看上去更加整洁。

真皮包裹的方向盘握感不错，支持上下/前后调节。同时也集成了多功能按键，提升操作的便捷性。

大众揽巡全系都搭载了L2级辅助驾驶功能，作为入门版车型同样支持包含自适应巡航、全速自适应巡航、车道保持辅助系统以及车道居中保持在内的多项实用功能。并且你可以通过方向盘上的按键一键开启，使用起来也是很方便的。

当一键开启全速自适应巡航功能后，车辆会在0-150km/h的速度范围内实现自动跟车。无论是在拥堵的城市道路还是在畅通的高速公路上，这一功能都能为驾驶者带来极大的便利和安全保障。比如上下班高峰期不用再频繁的踩油门或刹车，而在高速行驶时，设定好巡航速度和跟车距离后，车辆会自动保持与前车的安全距离，并根据前车的速度变化自动调整自身车速，让驾驶更加轻松。

轴距2980mm，大五座设计空间宽裕

得益于2980mm的轴距，以及大五座的设计，揽巡在乘坐空间上有不错的表现，无论前排还是后排都有比较宽裕的余量。身高175cm的小伙伴调整好其比较舒适的驾驶坐姿，头部空间也还有两拳多的余量。

来到后排落座后，腿部空间也很充足，还有两拳多的余量，头部空间也还有一拳四指的余量，再加上头顶的全景天窗加持，一点也不压抑。第二排座椅靠背角度是可以调节的，你可以调整到一个比较舒适的坐姿。不过中间地台有一点轻微的凸起，但整体影响不大，加上2米多的车宽，即使满座的情况也不会觉得拥挤。

此外，后备厢的容积也十分可观，足以应对日常购物和自驾游时的行李装载需求。周末的时候甚至可以带上你的露营帐篷、路亚工具和家人一起去和大自然来一次亲密接触。

动力表现：2.0T发动机满足家用需求

动力方面大众揽巡全系搭载2.0T发动机匹配7挡DCT变速箱，不过发动机也分为了低功率和高功率两种版本。2024款 330TSI 两驱精英巡行众享款属于低功率版本，发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，个人觉得这款车的动力表现是能够满足家用的。试驾过程中，它的动力输出比较线性，轻踩油门就能得到很好的动力回馈，如果你稍微踩重一点，还会有一点推背感。

当然如果你对动力有一定的要求，可以看看380TSI四驱版本，其最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，动力更加强劲，另外还有适时四驱系统加持，能够更好地面对这种复杂路况。

写在最后：

综合来看，大众揽巡 2024款 330TSI 两驱精英巡行众享款作为一款中大型SUV，外观大气硬朗、内饰配置实用，大五座的设计乘坐空间舒适，再加上不错的动力表现，家用还是很香的。结合目前终端3万多的优惠力度，20万出头就能拿下一款空间宽敞，乘坐舒适的大五座SUV还是很不错的，另外大众品牌力加持，性价比进一步凸显，喜欢的朋友不妨去就近的4S店试驾感受一下，毕竟只有亲自试过了才知道是否适合自己。