我有个朋友想买车，但他特别看重销量效应，觉得谁家销量好，那肯定车也不差。讲真，这是有道理的，所以他专门问我：“现在满大街跑的都是各种各样的比亚迪，那这个品牌在今年究竟能卖掉多少辆车？”

别急，咱们先看看比亚迪在去年是什么销量吧！

在过去的2023年全年，比亚迪成功卖掉了302万辆新能源车，可谓超额完成了王传福王总之前定下的300万辆任务！

并且得益于自家惊人的销量，比亚迪在去年也同时获得了四个销量冠军，分别是：“中国汽车的市场品牌销量冠军、车企销量冠军、集团销量冠军，以及世界新能源汽车市场销量冠军！”这种四冠王的存在，在全球汽车界也堪称前无古人。

如果大家不知道比亚迪去年卖掉302万辆新能源车，是什么概念？那我告诉你在去年其它几个一线自主的总销量，吉利卖掉了168万辆、奇瑞卖掉了188万辆、长城卖掉了123万辆。

而长安公布说它卖掉了超255万辆，但研究后发现这是个烟雾弹，因为其包括了长安福特、长安马自达甚至江铃等品牌销量，而长安自己的品牌销量它没公布。再看当年如日中天的一汽丰田和广汽丰田加在一起，去年也就170万辆等等，可以说没有一个车企在总销量上打得过比亚迪的！

而且最关键的是，比亚迪在去年卖掉的302万辆车极具价值感，因为有不少都是高端车！比如均价超40万元腾势D9，基本月销一万辆；仰望U8这一个落地130多万元的高端越野车，也平均月销千辆。

然后还有方程豹豹5，一个均价30多万的硬派越野车，每月卖掉几千辆很轻松，坦克品牌终于迎来了一个无比强劲的对手。

再看比亚迪的汉和唐，它们也不便宜，但总销量已突破百万，为比亚迪在中高端新能源市场绝对立下了汗马功劳！

而至于长期霸榜销量排行的秦PLUS、宋PLUS和宋Pro，以及元PLUS和海豚海鸥等等，以及其它也势头向上的海豹和宋L、腾势N7等车型，它们在各自细分领域也是对手们的肉中刺，在此不多说了。

所以，鉴于比亚迪在2023年那狂卖302万辆的数据，实在冲得太猛且势头不减，所以在2024年初，很多人都预测比亚迪在2024年的销量目标，有说400万辆的，有说500万辆的，而我当时认为今年冲350万辆比较靠谱。

而现实有望打我脸，因为比亚迪在今年的销量预计比我说的还高！

时间过得很快，一转眼就到了2024年7月中旬，比亚迪也公布了最新的销量数据，在2024年6月单月，比亚迪销售了341,658 辆新能源汽车，再创单月历史新高！

尤其是乘联会表示在2024上半年，比亚迪新能源汽车已累计销量160.7万辆，同比增长28.76%。

也就是说比亚迪6月份超34万，上半年超160万，那假设下半年每月都超34万，那就是下半年超204万，这和上半年的销量加一起，就是全年超364万，年销量比2023年又增加20%，再破纪录！

虽然这一切只是预测，但却非常合理，因为比亚迪要做到今年下半年销量超200万辆，问题真不大。

举个例子，比亚迪不久前发布的DM5.0技术，让插混车的发动机有前无古人的46.06%热效率、整车2300km综合续航、2.9L馈电油耗，这些爆点加在一起，然后仅售价9.98万。

所以，这直接让秦L和海豹06目前卖爆，订单量极为庞大！以至于比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播时透露：两款新车的订单量确实很多，想来想去暂时还是不公布数据。李云飞还称，“现在当务之急是把两款车的生产、交付做好，以及把服务做好”。

能做到车辆订单量多到不方便公布？比亚迪这也是没谁了！等到下半年将秦L和海豹06的订单转为销量后，估计又将诞生个令友商们不安的数字。

并且比亚迪在今年还会把DM5.0技术全面普及至其它车型，凭借技术先进节油、且物美价廉的综合优势，继续抢占丰田本田大众通用等合资市场，并且持续在海外发力。

比如在广受中国车企们重视的东南亚市场，7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工，并且比亚迪第800万辆新能源汽车也在此同步下线，标志着比亚迪开启全球化新篇章。

在现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。

根据最新数据显示，在2024年上半年，比亚迪的海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，势头强劲！目前比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区和400多个城市。并且除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

因此可预见，凭借比亚迪新能源车在海外市场的饱受好评以及自己的持续发力，今年其在的海外销量会相当喜人！

何况在今夏的欧洲杯和美洲杯上，BYD在绿茵场上的高曝光率，是不是也会让老外们咋也得去比亚迪店里看看？

并且有趣的是，比亚迪的车险业务已经上线，在2023年，比亚迪公司斥资36亿元收购了易安财险，持股比例为100%。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能。

据悉，在比亚迪保险微信公众号车险投保入口，用户输入主要行驶区域、车牌号等信息后，就可以进入投保流程，可选择的行驶区域为安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西7个省份，并且新能源车、燃油车及新旧车均可投保。

目前已有不少车主表示比亚迪自家的保费，比它车险平台报价要便宜几百至两三千元不等。比如有车主表示在同等投保条件下，比亚迪海豚在比亚迪保险平台的车险报价1800多元，而在某车险平台报价近4000元，相差2000多元。

而个中原因，是因为传统保险的中间代理成分多，而当车企直接做保险后，可以省掉很多中间环节，大幅节省开支。

很显然，比亚迪凭借自家保险更低的价格，很好的解决了新能源车高保费的用户焦虑，将在今年进一步协助提升比亚迪的新车销量！

这还没完，比亚迪在2024年的下半场也将继续推出大量优质新车，比如包括搭载第五代DM技术的宋PLUS DM-i、宋L DM-i、全新SUV珊瑚、海狮07DM-i、海豹07以及电动小钢炮-海豹06 GT等，甚至方程豹豹8也值得期待！

写在最后：

讲真，比亚迪是中国乃至全球范围内唯一在高销量的同时，仍保持高速增长的车企，无论是在纯电还是插混领域，比亚迪都保持着有力且快速的前进步伐。

比如在插混领域，从比亚迪第一代DM被市场的观望，到第四代DM的全面爆发，再到如今第五代DM在全球的掀桌子，比亚迪对插混技术的坚持，终于迎来了丰收硕果！数据显示截止目前，比亚迪DM插混车型累销超360万，轻松位居全球第一，甚至超过中国市场第二名到第十名的销量之和。

因此，就像比亚迪总裁王传福在第五代DM的发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”目前中国新能源汽车表现出色，比亚迪身为头部阵营中最耀眼的那位，为在今年创造超364万的年销量纪录正在愉快奔跑！