老实说，国产车不行的时代已经过去了！大家别再拿老黄历看日子了，销量已经证明了一切，事实证明，中国新能源汽车表现出色！

乘联会公布出的上半年车企销量摆在这里，前五名当中有四名都是国产汽车，当中以比亚迪为首，总共卖出了160.7万辆获得销量冠军，第二名奇瑞销量也不差，总共卖出去105.7万辆，第三名吉利卖出了95.5万辆，第四名长安汽车卖出了80.8万辆，第五名才是合资的大众汽车，销量为75.4万辆，由此可见如今国产车和合资车之间的差距是有多么悬殊，在这场技术实力的比拼中，中国汽车品牌实力尽显。而比亚迪的销量更是断崖式领先与其它车企，成为当之无愧的领军者。

从整个大趋势来看，中国新能源汽车仍然保持着稳健增长，上半年总产销量分别达到了492.9万辆和494.4万辆，其中以比亚迪为例，同比去年一共增长了28.46%，而合资车却一点没有起色，销量数据一塌糊涂，这如同铁一般的事实摆在眼前，国产汽车真的崛起了！

当然，销量并不代表一切，大家看到销量的同时，更应该看到车企在背后所做的努力，就比如我们在看到比亚迪获得销量冠军的同时，也应该注意到它率先加入新能源汽车内卷的浪潮中，还有率先在技术、出海战略上的探索与布局。

这次比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在“全球化时代的中国汽车品牌建设”主体论坛上所说的一番话就是差不多这个意思，他说：“中国汽车的技术是越卷越强，服务越卷越好，把我们的汽车品质越卷越硬”，个人觉得李云飞这话说的恰如其分，正因为在强大的研发投入和技术创新下，中国汽车品牌才在世界汽车工业中站稳了脚跟。

试想一下，如果比亚迪没有这些领先行业的刀片电池技术、第五代DM技术（行业最高的46.06%的发动机热效率）、易四方架构、云辇智能车身控制系统、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、DMO超级混动越野平台，又怎么能在销量上取得这样的成绩呢？

所以对于比亚迪还有其他自主品牌的车企们来说，对于卷的定义一定是乐观的，这种卷是坚持技术创新的决心与勇气，也是大家都在加大研发投入的原因，在2023年自主品牌的销量与研发投入数据中我们可以看到：

比亚迪汽车销量突破了302万辆，其中研发投入就有399亿元，比2022年增长97.39%，销量和研发投入均为排名第一；
长安以销量255万辆研发90亿元排名第二；
吉利以销量169万辆研发78亿元排名第三；

对比之下足可见到比亚迪对创新研发的重视和投入。正因为有了这些投入，才有了今天使比亚迪汽车销量不断突破的品质，才有了如今中国品牌将近60%的市占率，才有了中国品牌跨海远洋的底气与实力。如今比亚迪泰国工厂已经竣工，第800万辆新能源汽车也已经下线，这次在欧洲杯上包括比亚迪、海信电视在内的多个中国品牌的亮相，就是国货品质出海的最好证明。