老实说,国产车不行的时代已经过去了!大家别再拿老黄历看日子了,销量已经证明了一切,事实证明,中国新能源汽车表现出色!
乘联会公布出的上半年车企销量摆在这里,前五名当中有四名都是国产汽车,当中以比亚迪为首,总共卖出了160.7万辆获得销量冠军,第二名奇瑞销量也不差,总共卖出去105.7万辆,第三名吉利卖出了95.5万辆,第四名长安汽车卖出了80.8万辆,第五名才是合资的大众汽车,销量为75.4万辆,由此可见如今国产车和合资车之间的差距是有多么悬殊,在这场技术实力的比拼中,中国汽车品牌实力尽显。而比亚迪的销量更是断崖式领先与其它车企,成为当之无愧的领军者。
从整个大趋势来看,中国新能源汽车仍然保持着稳健增长,上半年总产销量分别达到了492.9万辆和494.4万辆,其中以比亚迪为例,同比去年一共增长了28.46%,而合资车却一点没有起色,销量数据一塌糊涂,这如同铁一般的事实摆在眼前,国产汽车真的崛起了!
当然,销量并不代表一切,大家看到销量的同时,更应该看到车企在背后所做的努力,就比如我们在看到比亚迪获得销量冠军的同时,也应该注意到它率先加入新能源汽车内卷的浪潮中,还有率先在技术、出海战略上的探索与布局。
这次比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在“全球化时代的中国汽车品牌建设”主体论坛上所说的一番话就是差不多这个意思,他说:“中国汽车的技术是越卷越强,服务越卷越好,把我们的汽车品质越卷越硬”,个人觉得李云飞这话说的恰如其分,正因为在强大的研发投入和技术创新下,中国汽车品牌才在世界汽车工业中站稳了脚跟。
试想一下,如果比亚迪没有这些领先行业的刀片电池技术、第五代DM技术(行业最高的46.06%的发动机热效率)、易四方架构、云辇智能车身控制系统、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、DMO超级混动越野平台,又怎么能在销量上取得这样的成绩呢?
所以对于比亚迪还有其他自主品牌的车企们来说,对于卷的定义一定是乐观的,这种卷是坚持技术创新的决心与勇气,也是大家都在加大研发投入的原因,在2023年自主品牌的销量与研发投入数据中我们可以看到:
比亚迪汽车销量突破了302万辆,其中研发投入就有399亿元,比2022年增长97.39%,销量和研发投入均为排名第一;
长安以销量255万辆研发90亿元排名第二;
吉利以销量169万辆研发78亿元排名第三;
对比之下足可见到比亚迪对创新研发的重视和投入。正因为有了这些投入,才有了今天使比亚迪汽车销量不断突破的品质,才有了如今中国品牌将近60%的市占率,才有了中国品牌跨海远洋的底气与实力。如今比亚迪泰国工厂已经竣工,第800万辆新能源汽车也已经下线,这次在欧洲杯上包括比亚迪、海信电视在内的多个中国品牌的亮相,就是国货品质出海的最好证明。