自动启动是近几年汽车上最被人讨厌的功能之一，而且有这功能的车辆在更换电瓶的时候还需要多掏不少钱。

自动启停电瓶

不但贵，寿命可能还更短

现在基本上市面上主流的车型基本都配备上了自动启停。而自启停电瓶的寿命并没有优势同时价格都是都相对昂贵。

汽车启动马达

首先要澄清一点的是，自动启停用的电瓶其实严格来说比普通电瓶容量更大，能承受的峰值电流能达到650A以上。而一般的非自动启停电瓶能承受的峰值电流也就280A左右。

所以理论上来说自动启停的电瓶寿命要比普通电瓶来的更长寿。但为什么自启停电瓶实际用下来要比一般的电瓶要低不少呢？

这是因为汽车发动机用的多起动机用的是直流串励电机，功率在6-7kW左右，而市面上常见自动启停电瓶55-75Ah左右。你说一等红灯给你熄火，启动又这么大电流，要是不手动关闭的话电瓶寿命反而会比普通电瓶可能来的更短。

可以混着用，但我劝你该用啥还是用啥

那到这里恐怕有两个问题是车主们最好奇的：

普通车能用自动启停的电瓶么？

自动启停车型能否使用普通电瓶？

第一问题的答案是：可以！

自动启停电瓶比传统电瓶的性能好的多。但是压根不会有人这样用！因为自动启停电瓶比普通电瓶贵的多！几百就能搞定的事情，很少有人愿意多花几倍的钱。

自动启停车型能否使用普通电瓶？

其实这个问题是许多车主会遇到的。其实普通电瓶和启停电瓶区别就在于峰值放电流上，所以普通电瓶安装到带有启停功能的车辆上之后，自动启停功能就等于是废了。

对于大多数低端的自动启停的车型来说，为了省钱，使用普通电瓶，车子无非就是彻底失去了自动启停的功能（部分车辆会出现蓄电池故障码）。所以车主要是打算换普通电瓶的话首先要通过OBD手动将自动启停的检测代码中关于电瓶电压的阈值调高，这样一来电脑检测时就会永远觉得电压不够不能启动。

但有些高端车型，控制逻辑带有电池参数检测功能，一但检测到电池性能没有达到规定性能，保护系统自动触发后，车辆的很多功能都无法开启，因此它们是无法用普通电瓶的。

启停电瓶价格不菲，特别是AGM电瓶。所以建议车主上车切记关闭车辆的启停功能，这样是最简单保护电瓶的方法了，毕竟一块AGM电瓶少说都是1600元往上的价格了。