不知道大家有没有发现，相比于汽车正常的轮胎，汽车备胎的尺寸越做越小，这究竟是什么原因呢？很多车主说，主要原因是车企为了控制成本，一个备胎省100元，如果你一年销售10万辆汽车，积少成多，仅备胎的价格就可以帮助车企节约1000万元，是不是很恐怖？不过，我认为，汽车备胎越做越小，不只是成本的原因，车主对备胎的需求允许车企把备胎的尺寸设计得越来越小！

备胎使用频率低

备胎顾名思义，给汽车准备的备用轮胎，车辆行驶过程中，一旦哪个轮胎爆胎或者损坏，车主可以及时更换备胎，不至于让汽车中途抛锚，它只是起到临时应急的作用。但现实生活中，中国的路况很好，汽车轮胎也不容易损坏，车主们对备胎的使用频率是很低的，很多车主因为长时间不使用备胎，甚至都不知道备胎的存在，即便是知道备胎，车主也不知道如何更换备胎，没有掌握更换备胎的正确方法，这也就让备胎的存在失去了原本的意义。在这种情况下，厂家如果把备胎尺寸制造得小一点儿，这也无可厚非。

有助于保持安全行驶状态

备胎的作用，让车企有了合适的理由，他们必须要将备胎设计成非全尺寸轮胎。大家想一想，如果把备胎设计成了全尺寸轮胎，车主更换备胎之后，会不会及时维修损坏的轮胎？我想大部分车主都会长时间一直使用备胎。备胎是新轮胎，另外三条轮胎是旧轮胎，轮胎的磨损程度不同，导致车辆行驶过程中无法保持稳定的行驶状态，这不仅会损坏底盘的平衡性/稳定性，而且影响车辆行驶的安全性。把备胎设计成非全尺寸轮胎，车主会及时维修损坏的轮胎，然后把备胎换掉，它对于保证车辆的安全行驶是有帮助的。

提升动力，降低油耗

备胎尺寸设计得越来越小，有助于提升车辆的动力，降低车辆的油耗。为了提升动力，降低油耗，现在很多车企都在努力降低车辆的重量，比如，引入涡轮增压技术，缩小发动机的排量，采用铝合金材质缸体；减轻车身的厚度，减轻钢板的厚度；原来1.5吨重的车辆被降低至1.2吨重，车辆的油耗降低了，动力增强了，但车辆的安全性却降低了。而备胎尺寸的减小，可显著降低车辆的重量，且对车辆的损伤性几乎可以忽略不计，把它设计成非全尺寸备胎也就无可厚非了，有些车企为了减轻重量，甚至直接把备胎删掉。

提升车辆的使用空间

中国车主都喜欢空间大一些的车辆，不仅要驾驶空间大，而且后背箱的空间也要大一些。备胎一般都被存放于后备箱下面的位置，如果备胎的尺寸太大，它会占据车辆较大的空间，导致车主实际使用的空间就会缩小，这无疑会降低车主对车辆的实际使用体验，在这种情况下，车企们更愿意将备胎设计成非全尺寸备胎。

综上所述，汽车备胎之所以越做越小，不只是从成本的角度来考虑，它对于车辆行驶的安全性，车辆的动力油耗水平，车主的实际用车体验都是有帮助的。