大雪来临，天气愈发寒冷，那些驾驶CVT变速器的车主紧张了吗？很多人都说，低温乃是CVT变速器的噩梦，在低温条件下，CVT变速器很容易发生打滑现象，这一说法正确与否？“汽车概况”给大家详细解答！

低温条件下，CVT易打滑，但实际上不会打滑

先谈一谈CVT变速器的结构，它主要有主动轮、从动轮、钢带、油泵、阀体总成、控制单元等组成，在高油压的作用下，它可将钢带压紧至主动轮和从动轮，最终将发动机的动力由主动轮传递至从动轮，最终传输至车辆的轮胎。

CVT变速器的结构不同于AT变速器和DCT变速器，AT和DCT都是单纯的齿轮啮合传递，这乃是比较可靠的机械传递，所以，AT和DCT不会出现特殊工况下的打滑故障，但保证CVT变速器正常工作的关键因素是变速器油液，变速器油液是一种液体，它既是变速器润滑散热的介质，同时还是CVT动力传输的工作介质，因此，CVT变速器的性能容易因油液的粘性及流动性而产生较大的波动。变速器油液的粘度与温度有关，温度越低，油液的粘度越差，流动性也就越不好，在这种情况下，CVT变速器的钢带不能与主、从动轮压紧，如果车主剧烈驾驶车辆，CVT变速器很容易出现打滑故障。

为了抑制CVT变速器出现打滑问题，车企们为它设置了低温保护模式，通过提升CVT变速器的安全保护系数来提升其工作的稳定性。比如，在常温条件下，如果CVT变速器的传输扭矩值为200Nm，它所对应的变速器油压应该是10bar，但如果在低温（-10℃）条件下，变速器的油压可能设置为12bar，通过提升CVT变速器油压的安全系数来提升其行驶安全性。所以，现在的车辆，它不会出现低温打滑故障！

低温条件下，CVT的驾驶感会受到限制

“低温冷启动保护功能”虽然可防止CVT变速器出现打滑故障，但它不能保证车辆的行驶质感，在这种情况下，CVT变速器的驾驶感很笨重，它始终处于较高的传动比状态，车主踩油门加速时，发动机转速很高，但车速提升却很缓慢，车辆的驾驶轻快感不复存在。这种现象在日产车型中尤其常见，所以，网友们都说，居住在寒冷地区的东北人，坚决不要买日产的CVT变速器车辆。

低温对CVT变速器耐久性的影响

低温是否会影响CVT变速器的耐久性？答案是否定的！CVT变速器也算是一个技术密集型零部件，它的开发过程复杂、繁琐，耗资巨大，为了保证CVT变速器的稳定性，车企们也都对每一款CVT进行了相关的耐久性测试工作，这种耐久性测试包括台架测试和实车测试，对于低温情况也进行了各种各样反复的模拟，根据我所掌握的资料，CVT变速器的耐久性可达30万公里以上，不过，CVT变速器的低温条件也有忍耐极限，只要不低于-30℃，基本都没有问题。

综上所述，虽然寒冬即将来临，但CVT车主们也不必因此而过多焦虑，低温或许会影响CVT变速器的驾驶感，但它并不会损坏我们的CVT变速器。