对于普通人而言，买车是一件非常困难的事情，中国市场上的车企数量多达上百个，我们首先要从众多品牌中选择最中意的车型，每一款车型又有n多种款式，车主要根据自己的需求确定最佳的配置。汽车的配置五花八门，让人眼花缭乱，销售人员用非常专业的知识讲授这些高大上的科技，它们究竟有没有用？普通人很难识别，其实，并不是所有的汽车配置都很实用，比如下面讲述的这六大配置，90%以上的车主认为它们很鸡肋，车主买车时勿踩坑。

鸡肋配置一：自动启停

自动启停是指，车辆在行驶过程中需要临时停车时（比如等红灯），发动机会自动熄火，当车主需要继续前进的时候，发动机会自动重启。这一技术是一套控制发动机启动和停止的系统。自动启停之所以会被推出，主要是为了节省燃油，车辆在等红灯时，发动机会怠速运转，怠速会消耗一定的燃油，不利于节能减排，因此，自动启停这一功能逐渐面世。

虽然自动启停可以节省燃油，但却牺牲了车辆的驾驶感，车主在等红灯时，发动机突然熄火，踩油门后发动机突然启动，发动机启动/熄火时，会产生一定的抖动感，进而影响车辆的驾驶舒适性，有些新手，会对这一功能感觉非常奇怪；当自动启停开启时，车主踩油门加速，发动机启动需要时间，进而影响车辆的应答性，如果一些车辆调教不好，自动启停还会产生很大的加速顿挫感。

另外，发动机频繁性启动、熄火，这对发动机启动机会有一定的损耗，并且发动机启动时，所消耗的能量来源于蓄电池，频繁启动，对蓄电池有较大的损伤，因此，自动启停车辆需要配备加强版的蓄电池和启动机，以提升车辆的寿命，但这也导致车辆的后期维修保养成本显著增加。

鸡肋配置二：自动泊车

自动泊车是指，车辆会自己识别空余车位，自己完成停车动作，从而免去了车主自己停车的烦恼。很多人认为，自动泊车乃是一项非常高级的功能，但对于老司机而言，自动泊车绝对是个鸡肋。

首先，自动泊车的可靠性有待验证，自动泊车是智能驾驶的一种，但停车是非常困难的操作，稍有不慎便会产生剐蹭，万一出现了剐蹭现象，请问谁负责维修？自动泊车系统，停车过程非常缓慢，车辆需要来回蠕动，以调整其位置，如果是老司机，一把倒进去，省时省力。

鸡肋配置三：全景天窗

当我们买车时，4S店人员会重点介绍全景天窗，打开天窗，可以看蔚蓝的天空，欣赏满天的繁星，视野开阔，绝对是旅游之一大利器，但买车一年之后，突然发现，这一功能被我完全废弃了，因为我们平时压根用不到这一配置。有时候偶尔打开，下雨的时候忘记关掉，搞得车内一片狼藉。

全景天窗还有一项隐患——长时间使用之后，其密封性下降。全景天窗与车身之间是通过橡胶密封的，橡胶长时间使用，会出现老化变质，影响其密封效果，下雨天，全景天窗处便会出现漏雨现象，当车主打开全景天窗时，也会经常出现令人烦躁的异响现象。

鸡肋配置四：大灯清洗

现在很多车辆都带大灯清洗功能，在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。大灯清洗一般只有在一些高级的车辆上配置，但该功能是真鸡肋，我开车10余年，不经常洗车，从未出现因为大灯不干净而影响正常行驶的情况，或许只有在下雪的时候，大灯清洗有些用途，其余情况堪称鸡肋，根本用不到。

鸡肋配置五：座椅记忆

你们家的车辆都是谁开？夫妻双方都开，还是只有一个人开？至少我们家的车辆只有我自己开，因为我的爱人压根不喜欢开车，车辆座椅位置始终都是一个状态，买车一年多，从未调整过，而我的爱车配备了座椅记忆功能，到现在为止，我没有用过，甚至不知道怎么用，唯一的好处是，打开车门后，座椅会自己向后退，开车门时，座椅会自动调整到原来的状态。

对于我而言，座椅记忆堪称鸡肋，如果你们家的车辆经常一个人驾驶，或者夫妻双方身高差不多，完全没有必要配备座椅记忆功能。

鸡肋配置六：不能联网的车载导航

现在很多车辆都配置了车载导航功能，连上网络后，可以实现实时导航，充分识别道路整体状况，但有些车联网是收费的，到期之后，大部分车主都不续费，车载导航不能联网，其真实性并不是很准确，经常性把车主引入堵车、断头路等位置，该功能远没有手机导航来得实在。

以上乃是汽车最为鸡肋的六大配置，如果4S店销售人员劝你加钱购买，车主一定要谨慎小心，捂好自己的钱包。