这几天汽车圈最火的话题应该就是方程豹豹5了，官方释放了全新的价格体系，售价区间为23.98万元-30.28万元，小编在看到这个价格的第一眼就觉得，也许新的一轮“价格战”又来了，而且，这次是针对硬派越野车的一轮“价格战”。但是不管怎么说，作为消费者的我们最终考虑的是要不要买，买哪个的问题，接下来我们就好好笑一下这个话题。

方程豹豹5的外观设计以硬派和力量感为主，整体造型方正且棱角分明。前脸部分采用了矩形大灯和贯穿式的LED灯阵，整个等待形成一个环形，显得非常霸气且具有辨识度。车身侧面线条立体感十足，加入外扩的黑色饰板，进一步增强了硬派SUV的视觉效果。此外，车侧轮眉和外挂式备胎的设计也提升了整车的越野气质。

在细节处理上，方程豹豹5使用了大面积镀铬装饰，前脸造型方正且带有复古粗犷的风格，使得车辆在视觉上更具野性之美。尾部设计与前脸遥相呼应，层次分明且具备较高的辨识度和美感。

内饰方面方程豹豹5延续了其硬派越野车的设计理念，内饰设计以“锁扣”为灵感，象征链接和独特性，强调了力量与安全，并与外观设计相呼应。在配置方面，方程豹豹5配备了三块屏幕：中央是一块15.6英寸2.5K高清多媒体屏，主驾采用12.3英寸全液晶仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸娱乐屏。此外，车内还配备了可升降挡杆、水晶透明按键、电动开闭式全景天窗、多色内饰氛围灯、主动式香氛系统、帝瓦雷音响和车载冷暖冰箱等豪华配置，进一步提升了乘客的舒适体验。

方程豹5的动力系统采用插电式混合动力（PHEV），其核心配置包括一台纵置1.5T发动机和前后双电机。具体参数如下：

发动机：搭载比亚迪全新DMO超级混动越野平台的纵置1.5T发动机，最大功率为143kW，热效率超过40%。

电动机：前后双电机，前置电动机功率为200kW，后置电动机功率为285kW。

综合功率：整套系统的综合最大功率达到505kW，最大扭矩为760N·m。

变速箱：配备E-CVT电子无级变速箱或EHS混动专用变速箱。

此外，方程豹豹5还具备以下特点：

纯电续航里程为125km，综合续航里程超过1200km。

零百加速时间为4.8秒。

综合油耗仅为1.81L/100km，表现出色。

小编综合对比了同级别和同价位的硬派越野车型，从三个方面出发：

方程豹豹5的内饰豪华程度是这个价位中排名靠前的车型；

另外，这款车的越野能力和同级别车型相比同样占据优势；

我们再来看这款车的主要几个卖点，小编认为主要有三个：

第一：方程豹豹5采用比亚迪DM5.0同源的DMO技术架构， 带大梁，综合功率505kW，近700匹马力，还带三把锁，低速四驱。并且DMO这套系统经过了无数大型挑战，比如穿越新疆塔克拉玛干N39，吉 尼斯世界纪录认证的混动车道的最高海拔。可以说经过了无数考验，已经非常成熟了。

第二：仰望U8同款的主动液压悬架。这套系统曾经被F1使用过，和空气悬架一样舒适，比空气悬架更加可靠。在需要通过障碍的时候有40mm的高度调节，堪称出行利器。

第三：“电驱越野，悦己宜家”，简单来讲就是产品功能多元化：

实际上把一款越野车打造成宜家宜玩的车型，保证越野能力的同时保证舒适性与豪华性，还要考虑到车型功能配置的使用频率和效果是一件不太容易的事情，但是，这款车确实做到了，能越野，能户外露营，能提供对外放电功能，还能很舒服。

根据以上分析至少能得出，这是一款值得购买的车型，但是，接下来我们要分析一下，哪个配置的车型最有性价比：

首先，豹5的四款配置都是基于DMO超级混动越野平台打造，发动机和电池等核心动力配置、智能化配置方面没有区别，最大的区别主要在底盘（云辇-P标准版智能液压车身系统）和舒适性配置方面。

第一：看预算，这款车的价格是23.98万-30.98万，车型之间的价格差距还是比较明显的，所以，预算很重要，根据预算选择车型。

第二：探索版舒适性配置相对低，日常的使用场景主要在城市通勤，偶尔奔赴郊野、平时没有高强度越野需求，经常一人出行，建议探索版就可直接入手。探索版作为入门版本在配置上已经非常齐全，而且动力和越野实力也不可小觑。

第三：领航版针对出行品质有追求，经常全家人一起出行的消费者，除了通勤以外还经常户外露营、越野，领航版相比探索版增加了前锁，HUD，后备箱电吸门等配置，其他配置上副驾 屏、 冰箱、18个法国巴黎歌剧院都在用的帝瓦雷扬声器，Nappa真皮，座椅按摩，“冰箱彩电大沙发”全都配齐了。

第四：云辇豪华版对于在意驾控体验，行驶质感要求高的消费者，它没有旗舰版的更多舒适配置，但配备同样的云辇-P液压悬架，作为仰望U8同款的底盘，除了滤震效果好，还可以实现超高/超低模式、便捷取物、露营调平、随速调节等便捷功能。

第五：云辇旗舰版针对预算并没有那么紧张、“不做选择全部都要”的朋友们，云辇旗舰版的配置上更加丰富，UWB、流媒体内后视镜、前排双充、类麂皮内饰、第二排座椅增加通风/加热等。便利性和舒适性都是满级的存在。

总结：小编觉得，比亚迪每次对车型做出调整都会引起市场的波动，当然这个波动有大有小，也许越野车算是一个小众车型，所以这次价格调整没有其他品牌做出回应，但我个人觉得对竞品车型的压力还是很大，比如BJ40、坦克400Hi4-T甚至坦克300。回归到车型本身的实力，前面我们已经做了非常详细的分析，产品力很强，而且产品功能的多元化也能满足不同消费者的对车型需求，再加上价格配置的细化，选择起来就更加方便了。总的来说，小编认为这是一款集合越野性能、低油耗、兼顾舒适与豪华的多功能综合性车型，可以考虑入手。