不出意外的话，BBA旗下的在售燃油汽车产品都将会在完成最后一次换代后退出消费市场，从早早完成换代上市的奔驰GLC级、宝马3系等车型，到近期发布的新一代奥迪A7、宝马X3等车型，它们都代表着这些经典铭牌的最后一舞。而除了这些产品外，宝马以加长轴距版本引入到国内生产的豪华中大型SUV——宝马X5，也将会在未来一年完成换代生产。此前，新一代宝马X5已经已经完成了多轮测试车与各个渲染版本曝光，现在我们获取了关于这台新车的更多信息。

几周前，我们看到了新一代宝马X3，它正在变得机械化，有了更多来自于电气化市场的设计元素。而现在的宝马X5则处于一个严密包裹的阶段，可宝马方面似乎也在有意提示我们，这一代中大型SUV会变得更大胆，甚至于当我们看到车辆的格栅造型，会发现它与大灯所产生的新联系。不出意外的话，车辆格栅依旧是双肾造型，但单侧结构会与大灯产生更紧密的联系，这跟我们此前看到的Vision Neue Klasse X概念车非常相似。同时，前保险杠会产生更大的进气孔结构，它们将会直接参与到车辆的动态驾驶改善之中，让车辆的操控与硬件运转带去更直接的改善。

车辆的侧身还是没有为我们展示太多东西，可靠的消息是车辆会进一步拉伸三围尺寸。而从目前的车辆来看，它似乎在后车尾结构上进行着套壳尝试。一方面，侧身车门下边缘的包围产生了明显的临时性伪装；另一方面，C柱与D柱之间也出现了明显的错位结构，这提示着新车所处的开发阶段还在中期。

或许是因为套壳的问题，我们能明显感受到车顶所产生的强烈下倾斜，但通过观察行李架、后风挡以及下方对应的尾灯结构连接来看，它似乎又非常接近于量产准备期，我们或许能从中判断侧身的“套壳”只是一次刻意的伪装。另外，这个角度我们已经能够看到出现在车灯下边缘的一些切面，横向结构上也产生了更丰富的层次变化，部分雷达传感器装置也已经被标注出来。

值得注意的是，新车在动力方面开始了部分电气化的测试，在宝马公布的动力阵容中，除了iX5会搭载的纯电驱系统外，车辆还会通过CLAR集群架构带来插电式混合动力系统。此外，除了潜在的轻混系统外，xDrive50与xDrive M70车型都会加入到新车阵容中，通过搭载拥有双涡轮V8的S68型号发动机来实现性提升。按照海外媒体的说法，欧美市场还会有M60型号，只不过，M60i会属于北美市场，而M60e则会被送到欧洲市场销售，后者会搭载拥有直列六缸发动机与电机的插混系统。

最后我们再来看一看海外媒体所完成的新一代宝马X5渲染设计，这些颇为科幻的前脸设计怎么看怎么都像是一台拥有大扩散器的电气化版本。最开头我们看到了它的前脸，而这里的车尾造型也表明了“宝马拒绝贯穿式尾灯”的猜想。

写在最后

作为BBA之中第一款在国内完成生产销售的中大型SUV，宝马X5无论是对于宝马，还是对于咱们中国消费者来说都是意义重大，它算是打响了BBA旗舰SUV降价国产的第一枪。而即将到来的新一代宝马X5通过应用一系列新设计与技术，将会成为传统豪华汽车产品在中国市场的又一量产范例。当然，目前为主，新一代宝马X5还有许多没有展示出来的设计与软硬件信息，但从上海发出的L3级自动驾驶牌照，到新一代eDrive电驱技术，它都有望为消费市场带来更多新技术，为最后一代宝马燃油车画上圆满的句号。