汽车智能化的下半场，城市/高速领航辅助系统作为“半只脚迈入自动驾驶门槛”的技术火了，而在众多智能出行解决方案开发者之中，华为的技术普遍被认为是业界最成熟的技术之一。当前，包含阿维塔、问界、智界、享界、极狐均有产品搭载了华为ADS，此前据相关报道称，华为与奥迪、丰田也将在高阶智驾层面与华为共同合作。

不过现阶段量产化、并搭载华为ADS的车型，主要以售价在25万元以上的车型为主。但最近，深蓝S07以14.99-21.29万的售价上市，把华为智驾方案的入手门槛降到了20万以内。

而此次深蓝S07搭载的是华为乾崑智驾ADS SE版，也是同级首款搭载这一高阶智驾系统的产品，和特斯拉FSD一样，走的都是主视觉方案。而对比深蓝S07各个版本来看，华为乾崑智驾的最低“门槛”是售价为18.99万的 增程版1130km 215 MAX乾崑智驾版车型。

此次深蓝S07将支持高速领航辅助，能够识别多种障碍物的同时可灵活绕行、主动规避风险，支持智能上下匝道，整体的智驾体验更加流畅连贯，并可以像“老司机”一样在确保安全的前提下追求通行效率，如根据车流智能调校车速，且支持高效智能变道。

与此同时，深蓝S07还可在160种泊车场景下进行智能泊车，支持识别各种标准车位、空间车位以及嵌草砖车位，人驾、智驾或是多角度泊入泊出，对于泊车技巧没那么娴熟的人很实用，遇到比较复杂的停车环境也能帮助驾驶者轻松泊好车。

除此之外，在主动安全层面，深蓝S07还集成了前向碰撞预警、AEB、车道偏离预警、车道保持、360°环车影像+180°底盘影像等诸多功能，再加上获得了C-NCAP五星环认证的抱式高强度安全车身设计，对行车安全进行进一步保障。

与此同时，深蓝S07搭载可左右旋转15°的15.6英寸2.5K向日葵屏、12.3英寸副驾屏、55英寸AR-HUD，内置高通骁龙8155芯片，支持四音区交互，营造了不错的科技氛围以及互动体验。

在此基础上融合带电动遮阳帘的1.9平米揽星全景天幕、64色环抱式氛围灯，加上前排双零重力座椅，行车生活更加精致。

除了华为乾崑智驾，深蓝S07的另一大“利器”是深蓝超级增程。

参数上，增程版车型搭载最大功率为70kW、峰值扭矩为141N·m的1.5L自然吸气发动机，驱动力由大功率175kW/190kW，最大扭矩320N·m的后置电机提供。在CLTC工况下的纯电续航最高可达285km，亏电油耗为4.9L/100km。

纯电版车型搭载最大功率160kW/190kW、最大扭矩320N·m的电机，CLTC工况续航分别可达520km、628km。并搭载支持15min将电池电量从30%提升至80%的3C快充，以及确保电池可在-30℃低温环境下高效工作的微核高频脉冲加热技术，深冬也可以正常用车。

写在最后：发布于2022年的深蓝汽车称得上是中国新能源品牌中的“后来者”，但基于长安汽车背书深蓝汽车的品牌影响力与市场规模都在近两年的时间里快速增长，如今随着华为在智能科技层面为深蓝汽车赋能，进一步激发了深蓝汽车的发展活力。当然，对于消费者来说，更重要的是主流智驾方案在深蓝汽车上的落地，变得更加“接地气”。