深蓝S07正在让“少数人的特权”以更加接地气的方式落地。

在中国汽车“新四化”如火如荼进行中的这些年，如果说有那一瞬间真的让人深切的感受到了汽车智能化正在真实上演，那一定是高阶智驾系统的上车。这种能够在特定路段彻底解放双手双脚的技术，某种程度上来说，离步入“自动驾驶”时代仅剩临门一脚。

唯一美中不足的是，这项技术大多数时候都只是“少数人的特权”，因为它更常见于售价在30万以上的汽车产品，有时候还得为其额外支付一定的服务费。要知道，根据《中国人口普查年鉴-2020》的统计，中国有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下。

不久前，深蓝S07以14.99-21.29万的的售价上市，这款新车最大的亮点之一，莫过于它是华为乾崑智驾的首搭车型。

20万以内华为智驾，至高补贴3万

细看之下，深蓝S07此次推出了多达10款车型可选，其中搭载华为乾崑智驾的版本，最低门槛为18.99万的增程版 乾崑智驾版车型，基于此，深蓝S07似乎是当前行业唯一一款20万以内搭载华为乾崑智驾的产品。与此同时，随着近日“国补”对于新能源汽车的补贴标准（以旧换新）提升至2万元，深蓝汽车积极响应再加码，提供1万元的“厂补”。

可以说，深蓝S07也算赶上好时候了，一上市就有最高可达3万元的补贴。当然，对深蓝S07感兴趣、对华为智驾感兴趣的人，更是赶上好时候了，毕竟从终端市场的口碑来看，华为智驾的稳定性与安全性的确都做到了业界领先水平，而现在在20万以内就能拿下华为智驾。

先享智驾，高阶包免费升级

真正的惊喜不止于此。

就在最近，深蓝汽车还推出了“全民智驾、先享体验”活动，免费为用户赠送价值5000元的华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务。而这套华为乾崑智驾ADS SE高阶包中，又包含了City LCC Plus城区车道巡航辅助增强订阅服务、AVP代客泊车订阅服务。

当然，享受这项升级服务，需要满足两大先决条件。

第一，你得是深蓝S07上市以来前6000名锁单用户。

第二，你购买的车型得是华为乾崑智驾ADS SE版。

已经提车的用户也不用担心，你没有“买早了”。针对8月3日前已经提车的用户，深蓝汽车将会把你的华为乾崑智驾ADS SE高阶包半年免费订阅服务，自动升级为华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务。

不得不说，对于用户，深蓝汽车的确拿出了最大的诚意。

要知道，当前主流高端新能源产品，高级智驾包买断价格基本上至少需要3W。举个例子，智界S7、问界新M7 Ultra的高阶智能驾驶包ADS 2.0要么需要支付每年7200元/每月720元的订阅服务费，要么一次性买断需要花36000元。

而现在，只要你是符合条件的用户，深蓝汽车免费送。

主视觉路线，每一天都更好用

你永远可以相信华为的技术。

此次深蓝S07所搭载的华为乾崑智驾，走的是和特斯拉FSD一样的主视觉方案路线。事实上，对于智能驾驶技术的开发，或许也算的上是中美在科技领域博弈的一环，但就像当初在芯片上被“卡脖子”没有难倒我们一样，今天在高阶智驾领域，中国新能源汽车也不会落了下乘。

并且作为本土企业开发的技术，自然还是华为乾崑智驾能更好的融合中国的路况环境。

比如两者相比，特斯拉FSD一个是无法适配城快和城市内环道路，在高速匝道上也得临近汇入口时才能激活。但华为乾崑智驾不仅城市内环、中环能开，而且全国都能开，可智能过弯、可智能调节车速、可智能上下匝道。跨城旅行时，若是觉得操作太繁琐，把驾驶权交给华为乾崑智驾，也未尝不是一件令自己更轻松的事情。

除此之外，深蓝汽车免费升级的华为乾崑智驾ADS SE高阶包中所包含的City LCC Plus，可以在城市行驶时自动识别交通信号灯、读秒，实现稳妥的红灯停、绿灯行，无需跟车也具备自主判断能力。

而深蓝S07提供的华为乾崑智驾共分为基础包、进阶包、高阶包、拓展包，其中进阶包包含了支持160种泊车场景的智能泊车辅助，能够基本解决“泊车困难户”的困扰，而高阶包则新增了具备3公里超长线自主记忆、三层楼范围内跨楼层泊车的代客泊车AVP功能，如果停车位距离目的地还存在一段距离，那么泊车以及再次用车也不用再来回跑。

值得一提的是，OTA升级在深蓝S07上，将得到“重用”，据悉，华为智驾大模型的更新频次约为5天一次，技术赋能下通过海量的大数据学习进化，每一天华为乾崑智驾都在变得更成熟、更好用。

写在最后：事实上，当前中国主流消费群体对于新事物、新技术的接受程度比我们想象的更高。随着中国新能源汽车普遍进阶步入智能化的下半场，新能源汽车消费早已从政策主导转变为产品力主导，而高阶智能驾驶则被普遍认为是智能化赛道的决胜关键，有长安汽车背书提供的坚实技术底座，有华为赋能的高阶智驾开拓产品力上限，从深蓝S07开始新能源汽车的“高价值”将重新被定义。