高冷领域
28383 2024-08-15
比亚迪第五代DM技术自5月份发布后,听说油耗低至了百公里2.9L,这个开始其实我是不信的,于是果断参加了媒体众测来“打打假”!
比亚迪首先安排了专业工程师进行了讲解,我了解到,第五代DM技术这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构。首先,第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构,插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率,EHS电混系统通过极致的结构设计,功率密度提升70.28%,并大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率达92%。其次,第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级,从原来的各系统独立,提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。在智电融合电子电气架构方面,第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU(电压控制单元)和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,充分提升整车的集成度和性能。
技术了解过后就进入了紧张刺激的实测环节,当时北京正值三伏天,我们又是在中午开始的测试,当天气温已经突破了35度。我们将空调温度设为24度自动风,车辆调整到满油馈电状态,进行了100公里的实测,路段涵盖了高速、城市道路以及乡村省道,最终我拿下了本组最佳成绩百公里2.27L,这个数值是我没想到的!因为虽然我启动了“黄金右脚”,但整体速度并不慢,没想到比官方的2.9L还低了这么多,第五代DM技术确实有点儿东西啊!
而最终北京站油耗实测成绩也全部低于2.8 L,再次印证了第五代DM技术的真实力,从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度,引领行业,开创油耗2时代!
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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