高冷领域
28389 2024-08-15
比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，听说油耗低至了百公里2.9L，这个开始其实我是不信的，于是果断参加了媒体众测来“打打假”！
比亚迪首先安排了专业工程师进行了讲解，我了解到，第五代DM技术这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构。首先，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。其次，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。在智电融合电子电气架构方面，第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
技术了解过后就进入了紧张刺激的实测环节，当时北京正值三伏天，我们又是在中午开始的测试，当天气温已经突破了35度。我们将空调温度设为24度自动风，车辆调整到满油馈电状态，进行了100公里的实测，路段涵盖了高速、城市道路以及乡村省道，最终我拿下了本组最佳成绩百公里2.27L，这个数值是我没想到的！因为虽然我启动了“黄金右脚”，但整体速度并不慢，没想到比官方的2.9L还低了这么多，第五代DM技术确实有点儿东西啊！
而最终北京站油耗实测成绩也全部低于2.8 L，再次印证了第五代DM技术的真实力，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领行业，开创油耗2时代！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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