江铃福特的撼路者还没有正式引进，但是同平台的游骑侠已经正式引进，在越野圈当中的口碑是非常不错的，而且最近福特在澳大利亚推出了撼路者Tremor车型，最大的亮点就是使用一台3.0T的V6柴油发动机，底盘也进行了升高，甚至还配有越野迷非常喜欢的全地形越野轮胎。那么这辆车有没有可能在未来引进到国内呢？

从外观来看，撼路者Tremor确实是基于撼路者的Sport车型进行打造，拥有相似的外观，但是明显能够看到车身的高度以及离地间隙都有所增加，越野能力显然是更好的，而且采用的相对比较独特的灰色车身。我们来重点看他的动力系统，这台撼路者Tremor新车使用了一台3.0升的涡轮增压柴油机，有6个气缸，功率数值比较一般，只有184千瓦，但是最大扭矩达到了600牛米，和普通的3.0升涡轮增压V6发动机相比功率确实要低上一些，但是它的扭矩增加了大约100牛米，所以这也是为什么越迷都说柴油机最适合越野车，本身的转速就比较低，容易控制，而且油耗很低，再加上它的扭矩很大，特别适合越野车。而越野车也不需要过大的马力，可以说是天作之合，甚至有部分硬派越野车都没有高低档位，直接用柴油机出色的大扭矩进行越野。

单从车辆的整体情况来看，它确实是一辆相当出色的硬派越野车，在国内的最大竞争对手还是坦克400和坦克500系列。以目前福特引进游骑侠还有烈马的趋势来看，全新的撼路者肯定会引进，但是这辆柴油版撼路者Tremor的车型大概率是不会引进的。而且目前摆在福特面前的最大问题在于定价，从目前烈马的销量来看，只能称得上是及格，远远没有达到成功，最大的问题就在于价格有些偏贵，毕竟同价格已经可以买到现在3.0T的V6版本坦克500，烈马仅仅只是2.3T发动机。所以只有那些特别喜欢个性之车的消费者才会选择烈马车型，而且还得买烈马的大脚版本，普通版本实在是没有什么大的亮点。而且它是一辆正宗的燃油车，没有绿牌福利，动力表现也相当一般。

所以福特如果真的在江铃福特旗下引进全新的撼路者，那么大概率主销车型还是2.3T发动机。这样一来，他又得面对带有绿牌福利的方程豹豹5以及坦克500坦克400 Hi4T车型，因此目前福特越野车还得走较为个性的路线。如此思考，那么撼路者Tremor倒是有必要去引进，毕竟三代3.0TV6柴油机在当下的国内就是一个相当独特的选择，剑走偏锋可能不会获得过多的销量，但口碑应该不错，也有自己的圈子，只要圈子成功了，那么也可以带动其他车型，就看福特如何选择了。