车评观察《车评社》

针对10万-20万级的核心售价区间，主销的新能源车型变得越来越全面，最直观的体现是动力，纯电+增程/插混的组合，解决了消费者购车时的纠结，不管您喜欢哪种动力形式，都能给安排上，主打的就是满足不同的细分需求。

在成都车展上，承接东风风神L7插混版不错的热度，其纯电版车型也正式亮相，预售区间为13万-15万元，定价策略基本与插混版看齐，竞争对手也非常明确，就是宋PLUS EV、埃安AION V等走量款，咱们来看看新车的具体表现如何？

外观和内饰部分就不多介绍了，纯电版车型延续了此前插混版的设计，拥有许多标志性的新能源元素，包括封闭式前脸、隐藏式门把手和撞色的车顶等，营造出了不错的新鲜感与科技风，这套造型还是挺讨年轻用户喜欢的。

内饰部分也是主打新能源的简约风格，全液晶仪表+中控大屏紧抓流行趋势，双辐式的方向盘造型比较有特点。具体的配置表现非常丰富，像电动记忆后尾门、可开启全景天窗、座椅通风加热等全都涵盖了，还标配了高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的反应速度，却支持全场景可见即可说，日常操控各类功能拥有不错的便利性。

其实，东风风神L7纯电版最重要的还是电驱技术，在动力方面，新车采用了马赫E iD3-160超集成扁线电机电驱动，电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间来到了6秒级，在同价位比较有优势。

同时，新车还搭载了马赫电池，系统循环寿命长达2000次以上，经过了全球最高难度标准的海陆空试验，具备不起火、不爆炸等安全性能，电池组容量达62.3kW·h，CLTC续航为518km，在同价位，同样处于比较主流的水准，值得一提的是，能耗控制水平，东风风神L7纯电版的电耗仅为13.5kW·h/100km。

这套动力系统的亮点，还有全温域智能抗衰减技术，采用东风全栈自研的宽温域高效热泵系统，极寒续航达成率大于60%，高温续驶里程衰减低至18%以下，我们也比较期待，后续新车极限状态下的续航表现。

至此，东风风神也完成了插混+纯电的双动力布局，加速新能源转型。根据此前东风风神L7插混版的表现来说，马赫动力的功底相当扎实，在205km纯电续航以及1500km综合续航的标定下，媒体实测的续航成绩竟然突破了2000km，妥妥的续航反向虚标。

小结：插混+纯电的双驱动力，是东风风神加速新能源布局的根基，未来其每年还将推出1-2款全新的新能源产品，来开拓不同级别的细分市场，从目前的信息来看，东风风神L7纯电版，在续航、安全和能耗方面，均具备比较突出的实力。当然，最终的竞争力如何，还是要根据正式售价来判断，我们也将持续关注。