如果问，什么汽车品牌能担当“中国国车”的的称号，相信答案有且只有一个，那么就是“红旗了”。自1958年红旗品牌创立以来，红旗轿车长期被用作中国重大庆典活动的检阅车，是中国民族汽车高端品牌代表之一。

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。从此，红旗开始走进老百姓的家庭，成为真正的“国民品牌”

在2024成都车展上，定位中大型SUV的红旗HS7 PHEV车型正式上市。

此次上市的红旗HS7 PHEV共推出2款车型，售价区间为31.58-34.58万元。

红旗HS7 PHEV的外观基本延续红旗HS7燃油版车型的外观设计，搭载大尺寸直瀑式进气中网，表面拥有镀铬装饰，看起来气势十足。

中网两侧配备了分体式大灯，下包围拥有贯穿式进气口，并且配备银色护板，给新车增加了几分时尚感。

红旗HS7 PHEV的大灯造型像一面飘扬的红旗，和其品牌红旗遥相呼应。

红旗HS7 PHEV车身长、宽、高分别为4995/1960/1760毫米，轴距为2920毫米，与燃油版保持一致。

红旗HS7 PHEV前翼子板处拥有红旗标志性的红色装饰条，车身腰线上扬的设计，展现出了较强的肌肉感。

红旗HS7 PHEV配备时下流行的了贯穿式尾灯，下方拥有双边共四出的镀铬排气装饰，进一步增加了车尾的层次感。

由于红旗HS7 PHEV的外观造型和燃油版区别不大，因此HS7车型标识下方的PHEV标识是区分燃油版和PHEV版的唯一区别。

红旗HS7 PHEV整体设计和燃油版保持一致，搭载了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。

红旗HS7 PHEV依旧采用12.6英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表的组合。由于本次静态体验的展车刚刚到店，尚未进行用户登记，因此无法拍摄用户使用界面。

红旗HS7 PHEV的多功能方向盘大小适中，手感不错，还提供了方向盘加热功能，这对于北方的朋友来说是一个好消息。

红旗HS7 PHEV的换挡机构并未采用目前新能源车型上流行的怀挡形式，而是中规中矩的传统形式。对于红旗品牌的车型来说秉持传统就是最好的。

红旗HS7 PHEV提供12扬声器的丹拿音响和L2级驾驶辅助功能，手机无线充电、全景影像、三排空调出风口。

红旗HS7 PHEV将提供6座以及7座版车型两款车型。红旗HS7 PHEV驾驶席座椅具有记忆功能、高配版车型第二排座椅提供加热与通风功能，不过可惜的是第二排座椅依旧仅支持手动调节。

红旗HS7 PEHV的第二排和第三排座椅可以完全放平，可形成最大1847升的空间，这对于喜欢户外旅游的车主来说是一个好消息。

红旗HS7 PHEV的纯电接口布置在车身左侧，使用快充可以在23分钟能补能到80%，同时它还支持3.3千瓦的放电功能，丰富用车场景。

红旗HS7 PHEV搭载了2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，最大功率358千瓦，其中发动机最大功率120千瓦，前电机最大功率168千瓦，后电机最大功率70千瓦，车辆对外放电3.3千瓦，配备直流快充。具备“4擎8模”驾驶模式，可在纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱，并联四驱/两驱之间切换。

红旗HS7 PHEV的CLTC工况综合续航1102km，CLTC工况纯电续航100km，WLTC工况综合油耗1.67L/100km，CLTC工况亏电油耗为5.7L/100km，0-100km/h加速6.8秒。驾驶模式拥有经济/舒适/运动/越野/自定义。

红旗HS7 PHEV是一款在中大型SUV市场能和“MBA”等海外豪华品牌掰手腕的车型。红旗HS7 PHEV的上市，也标志着红旗品牌在新能源市场迈出了一大步。