阿斯顿·马丁Vanquish是V12引擎的代表车型，因在《007之择日而亡》中作为邦德座驾而备受瞩目，成为经典。现在，极具传奇色彩的全新阿斯顿·马丁Vanquish王者归来，他是Vanquish的第三代车型，也是阿斯顿·马丁新一代跑车系列中的旗舰车型。

继DB12和全新Vantage之后，阿斯顿·马丁迎来了最强旗舰车型。他仍采用动力澎湃的V12引擎，并具备定制底盘、碳纤维车身以及现代豪华的内饰设计，重新定义了阿斯顿·马丁经典前置发动机跑车的巅峰。不仅性能强悍，产量也稀有，他每年限量生产1000辆以内，更彰显了其在超豪华跑车领域中的地位。Vanquish外观采用全新设计语言。他有了更长的轴距，A柱和前轴之间的距离增加80毫米以上，让车头更长，放大了前置发动机的比例。泪滴状的车身外形具备了宽阔的车身、充满肌肉感的体格和流畅的线条，让整车更加充满了动感和力量感。车头采用全新的保险杠设计，标志性的马丁大嘴格栅的间距更大，大嘴下部两侧的通风口可将冷空气导入前轮拱，为制动降温。上部两侧是全新设计的水滴状的矩阵式LED前大灯，剔透精致。修长的发动机舱盖雕塑感十足、线条凌厉，还设计有散热通风叶片，还有车顶的全景玻璃天窗，是首次出现在V12车型中。车身侧面的飞翼式装饰条是阿斯顿·马丁最具标志性的设计元素之一，红色的V12标识彰显其身份。车门采用隐藏式门把手，外后视镜采用无边框式设计，让车身侧面显得更简洁，也改善了空气动力学轮廓。宽阔的尾部上面是与行李箱盖集成式尾翼，沿着尾灯的轮廓形成一个与大嘴前脸呼应的造型，像一块悬浮的盾牌。下部则由双边四出的尾排与扩散器组成，不仅彰显了力量，也带来更出色的空气动力学效果。阿斯顿·马丁新一代跑车均采用全新内饰结构，Vanquish车内以驾驶者为中心的T型布局和DB12相近，但内饰的材质和做工更具豪华质感，中控台降低后车内也更显精致和宽敞的氛围。方向盘前方是显示清晰的10.25英寸数字仪表，而10.25英寸的中央触控屏被放置在T型台正中，中控屏下方、中控台上和多功能方向盘上设置着众多常用的物理按键，做工精致也方便操作。车机采用了阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统，除导航、娱乐、空调、常规功能外，它还有无线CarPlay功能，还可以有线连接安卓和鸿蒙手机，车内标配宝华韦健的双功放环绕音响系统。Vanquish标配Sports Plus座椅，可选配碳纤维高性能座椅，座椅高度偏低，降低的中控台和扇形车门优化了上半身周围空间。座椅后面被分隔出专用区域，可选配精致马鞍皮革材质的行李箱套件。动力上Vanquish搭载全新5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率达到835马力，峰值扭矩更是惊人的1000牛米。全新的设计让这款发动机性能更加强劲，匹配采埃孚的8AT变速器，最高车速达到了345公里每小时，登顶阿斯顿·马丁量产车系列性能巅峰。与DB12和Vantage一样，Vanquish也采用黏合铝合金车身结构，装备双叉臂前悬架和多连杆后悬架，还在车身底部额外安装加固组件，增加横向刚度，动力传输更集中。减震器的安装刚度和稳定性也得到提升， 优化了减震性能和精细度，动态性能更出色。Vanquish沿用了全新电子稳定控制系统（ESP），其中最大亮点是集成了电子后限滑差速器。它可以提高低速敏捷性和高速稳定性，可以提高出弯道时的操控平衡，还可根据不同路况改变抓地力，从容面对湿滑或冰雪路面。另外，它还几乎拥有无限的调节性，完全集成在Vanquish的全局动态控制系统中，为每种驾驶模式赋予独特的风格。他还应用了Bilstein DTX自适应减震器技术，造就风格迥异的驾驶模式。GT模式可以提供舒适的驾乘体验，同时提高灵活性和响应速度。如果想要激情，可以选择选择风格更运动的Sports和Sport+模式，更为激进的调校让动态响应更灵敏、车身控制更紧致，带来更具乐趣的操控和驾驶体验。Vanquish标配碳陶瓷制动系统，具备410毫米前制动盘和360毫米后制动盘，他还标配21英寸锻造合金轮辋和倍耐力P ZERO轮胎，提供最大的抓地力。Vanquish是第一款搭载弯道制动2.0系统的新一代跑车，该系统能够优化预测算法，确保车辆在入弯时的稳定性，入弯时可以更紧贴弯道的路线，在不牺牲稳定性的前提下释放更多后端制动潜力，也可以更晚刹车，纵享弯道激情。Vanquish不愧为阿斯顿·马丁全新旗舰，不仅装备了性能强劲的V12引擎，更是在车身结构、性能配备和精心调校方面全面提升，以匹配他的威猛的动力，提供了更加出色的动态性能。再加上他全新的设计和奢华的装备，打造出了这款足以再铸辉煌的工程杰作。他全球限量发行，现已开放订购，中国市场将于2025年第一季度开始交付。