你还买坦克700 Hi4T吗？全世界越野车迷以及国内的煤老板们好消息来了，这就是全新一代的日产途乐，已经在中东地区正式发布。一句话来总结，它是目前最完善甚至最完美的日系硬派SUV，同时也让前段时间高调上市的进口版太浩变得有些势单力薄。

那么我们就来仔细分析一下全新日产途乐的优点和缺点，还有它在未来国内能够卖出一个什么样的价格？先来说最大的变化，那就是日产放弃了之前油耗高、动力表现也不够出色的V8发动机，换装了3.5升V6双涡轮增压发动机。国内的很多网友都说V8发动机很好，但其实途乐的主场是美国，美国那边的消费者对于这台老旧的V8发动机评价并不高，重点就在于它的燃油经济性太差，所以别再说什么美国人烧油跟烧水一样，美国那个地方卖的最多的也是普通的廉价家用车。尽管少了两个气缸，在气势上会有些不足，但是这台3.5升V6发动机的动力是有明显升级的。这台发动机是英菲尼迪和日产那台3.0升V6涡轮增压发动机通过扩大排量得来的，最大功率为310千瓦峰值扭矩700牛米，匹配的是新的9AT变速器，各方面的参数都比之前的5.6升V8发动机更强。

接下来各位要注意了，因为它还搭载一台3.8升的自然吸气V6发动机，参数方面相比于这台3.5升V6双涡轮增压发动机要弱上不少，最大功率236千瓦，峰值扭矩380牛米。为什么这么说呢？因为这台发动机的途乐会更加的便宜，而且，它会进入国内。

第2个重点就是途乐的外观和内饰设计。这一袋途乐被称作是Y63，尺寸相比于上一代车型变化不大，整体的设计风格变化其实也不大，不过看起来更加的精致，而且没有使用像QX80那样的曲面线条，全车基本上都是极其硬朗的线条。不得不说，这个外形相比于类似的兰德酷路泽或者是丰田的红杉车型，硬派的氛围还是很浓郁的。日产近几年在普通家用车的设计方面没有什么拿得出手的设计，但是在这种全尺寸SUV或者是更高级别的SUV上，整体设计思路还是很招人喜欢的。

内饰方面也抛弃了现款日产途乐相对比较老旧的设计风格，使用了非常时尚而且兼具豪华的连屏设计，中控区域有宽大的卷帘门式储物空间，并且消费者最喜欢的旋钮和按键也都悉数保留。再加上各种各样的真皮包裹件，他的豪华程度甚至比他的大哥QX80也没有逊色太多。第3排座椅的空间和舒适程度要比普通的中大型SUV更好，毕竟它的车身长度已经超过了5.3米。

最后咱们来说是他未来在国内的一些情况。上一代的途乐在国内有官方进口版本以及平行进口版本两种，官方进口的是V8版本，而平行进口的则主要是V6版本，V8动力强配置高，而V6版本的价格很便宜。所以我们猜测，由于目前国内市场上同类型车已经不在少数，比如坦克700 Hi4T以及未来的坦克800还有即将上市的豹8等等，这个级别已经不再是日系车型一家独大的局面，而且这些车型要么动力出色配置高要么价格还便宜。从前面的介绍大家可以发现途乐是一款相当传统的车型，这既是优点也是缺点。

日产目前在国内的销量已经出现了大幅度的下滑，但本身依旧是国内的主要车企之一，所以日产肯定会通过各种手段来继续引进途乐车型，多少也能在国内分得一杯羹。而且当下国家经济的发展非常不错，很多消费者都热衷于自驾游，像途乐这种车型就是非常不错的自驾游利器。因此这台3.8升V6发动机的途乐可能是很多过去喜欢的这类车型，但是没能买到，如今有能力去圆梦的车型。当然话说到这里，如果你稍微能够接受新事物，那不得不说，同类型的国产车还是有太多的优势。论动力，插电式混动车型谁都不怕，论节能，有了电机和电池组的加持，综合成本是日系车的几分之一甚至更低。要说配置和智能化程度，那日系车已经成了老派风格。

所以如此来看，途乐在国内大概率是叫好不叫座的状态，想要回到过去天津港人满为患的场景肯定是不可能的。但凭借着6缸发动机，它会让雪佛兰的进口车型太浩变得有那么些不自信。只要这类传统的日系硬派SUV在国内能给出一个相对比较合理的售价，相信国内的很多消费者依旧会选择他们曾经的梦想之车。