比亚迪的夏MPV终于在成都车展上亮相了，但是只是公开了外观。内饰等设计还是无法看到，那么咱们就来回答一个非常简单的问题，上市之后它的价格到底会在什么样的区间？

目前网络上的消息基本上可以分为两派，一派认为它的预售价格会在30万左右，因为它比腾势D9没有差多少。另外一部分消费者则认为它的价格起码要比腾势D9便宜上几万甚至10万。毕竟两者要拉开足够大的差距，否则大家直接买腾势就可以了。我们的答案更偏向于后者。但不可能太便宜。首先来大致介绍一下夏的情况。尺寸方面，它相比于腾势D9稍微小上一些，外观的整体设计风格和腾势D9是一样的。

你可以直接理解为它就是腾势D9的比亚迪版本。接下来咱们来看它的一些详细技术以及设计特征。从车展上发布会的一些话术，还有他的双目模组来看，比亚迪应该是提高了新车的智驾能力，毕竟这或多或少也算是它的一个不足。第二，它将会使用比亚迪的第5代DM技术。初步判断是1.5T发动机搭配单电机或者双电机。所以从上述的这些参数以及特征来看，它的定位绝对不低，因此想要判断他的价格，还得从竞争对手去对比。

目前国内MPV销量排行榜的第一依旧是腾势D9，排在第2的则是赛那，排在第3的是格瑞维亚，传统的豪强传祺M8以及别克GL8都已经调到了数名开外。但别克GL8 PHEV以及传祺E8 PHEV还有岚图梦想家PHEV这类插电式混动车型开始上升。别克GL8和岚图梦想家的定位和腾势D9是一样的，相应的还有传祺的E9，而传祺的E8 PHEV作为一款中型MPV，尺寸方面相比于夏是要小上不少的，但它的厂商指导价格是20.98万到22.98万，夏在产品力有明显优势的情况下是不可能到达这个价格区间的，所以20多万是别想了。

即便是20多万的传祺E8，很多人觉得偏贵，但它的销量一直不错。这个话题我们说过很多次，那就是MPV市场其实缺乏一种尺寸在4米9上下的插电式混动家用MPV，传祺E8其实没有什么短板，所以他卖的不错。另外还有一个点很多人都忽略了，那就是腾势D9虽然起售价格是30多万，但实际的主销车型价格都在40万左右了。因此，夏其实才是真正用来对抗传祺M8以及别克GL8的产品，这也是目前流传预售价格在30万的核心原因。

最后，最近正式开启预售的腾势Z9GT给出了33.98万这个相当实在的预售价格，实际售价很有可能还会更低。所以以比亚迪的定价策略来看，夏的最终售价应该会在27~28万左右，咱不能说咱们喜欢哪辆车就希望他卖一个白菜价，不然就喷厂家定价不实际，这样的想法是不对的。只是以比亚迪目前的规划来看，很有可能会推出一种类似于E8的产品，也就是中型插电混动MPV，如果真的有，那么那辆车的价格恐怕才是真正的20万级别。