尽管法拉第未来在其十年的公司历史中，交付的汽车数量屈指可数，仅为区区13辆，近期还不得不进行裁员或暂时解雇了大部分员工，以应对严峻的财务状况。

然而，令人惊讶的是，该公司依然慷慨地为其创始人兼首席执行官贾跃亭和新任CEO马蒂亚斯·艾特提供了丰厚的薪酬和奖金。在周三公布的监管备案文件中，法拉第未来透露了这一令人瞩目的薪酬调整。贾跃亭的年薪从45万美元激增至68万美元，涨幅超过50%。

此外，他还获得了50万美元的一次性认可奖金，以及高达81.6万美元的年度酌情目标奖金，更不用说两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。与此同时，马蒂亚斯·艾特的年薪也从40万美元提升至70万美元，他同样收到了50万美元的一次性认可奖金和70万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。

然而，这些加薪和奖金并非无条件的。贾跃亭和艾特在短期内不会领到全部薪水，他们的薪水将会按比例计算，分别为61.2万美元和55万美元。他们还必须同意将其中的至少34万美元用于购买公司股票。只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。目前，贾跃亭和艾特也在被降薪了。

此外，一次性奖金也将分批支付，每人将在今年9月30日收到25%的奖金，10月31日再收到25%的奖金，剩余部分则在2025年9月30日或完成超过3000万美元的融资时支付，以较早者为准。

法拉第未来目前正面临着困境。截至今年第二季度末，公司账面上不受限制的资金仅剩下79.3万美元。本周早些时候，该公司宣布获得了来自中东、美国以及亚洲的2250万美元新融资承诺，这笔新投资将以可转换票据和认股权证的形式提供。

尽管如此，法拉第未来至今为止在电动汽车市场上几乎未取得显著的销售成绩，还在两桩举报人诉讼中被指控伪造销售记录。与此同时，该公司不得不裁员或暂时解雇了数百名员工，并大幅削减了剩余员工的薪资。2024年2月，该公司几乎被驱逐出洛杉矶总部，但最终与物业所有者达成了协议。

值得注意的是，法拉第未来还在继续接受美国证券交易委员会的调查，该委员会在今年上半年向该公司发出了两张传票，进一步增加了公司的不确定性。

在这样的背景下，法拉第未来的每一步都显得尤为艰难且备受关注。公司内部弥漫着一种紧张而又不安的氛围，员工们对未来充满了担忧与不确定。然而，在这样的困境中，贾跃亭和马蒂亚斯·艾特展现出了他们的决心与领导力。

他们频繁地召开内部会议，与员工们坦诚沟通，分享公司的战略规划与愿景。贾跃亭强调，尽管目前面临诸多挑战，但法拉第未来在电动汽车领域的创新技术和产品潜力依然巨大。他鼓励员工们保持信心，共同努力，相信公司能够度过难关，迎来新的发展机遇。

马蒂亚斯·艾特则更加注重执行层面的细节。他亲自参与到产品的研发与生产流程中，确保每一个环节都能够达到最高标准。同时，他也积极推动与合作伙伴的沟通与协作，争取更多的资金与资源支持。

为了缓解资金压力，法拉第未来开始积极寻求多元化的融资渠道。除了传统的银行贷款和股权融资外，他们还开始探索通过资产证券化、债券发行等方式筹集资金。此外，公司还计划加强与国内外汽车企业的合作与交流，共同开拓电动汽车市场。

在内部管理和团队建设方面，法拉第未来也采取了一系列措施来提升效率与凝聚力。他们优化了组织架构与工作流程，减少了不必要的层级与冗余。同时，公司还加强了员工培训与激励机制建设，提高了员工的工作积极性与满意度。

尽管前路依然充满挑战与未知，但法拉第未来的员工们坚信在贾跃亭和马蒂亚斯·艾特的带领下，公司一定能够走出困境、实现腾飞。他们正用汗水与智慧书写着属于法拉第未来的新篇章。