加量不加价，全新福特探险者上市售30.98万起

9月13日，全新福特探险者正式上市，新车共推出6款车型，售价区间30.98-39.98万元。整个价格区间相对旧款没有太大的变化，实力诠释“加量不加价”

加量不加价固然是好事，但我不喜欢中途开香槟，如果“量”加不到合适的位置，“价”再给力都难回天乏术。福特探险者可以说是福特在华的主力车型，那它的竞品有哪些呢？在燃油车市场，福特探险者的直接竞争对手自然绕不开大众途昂，另外还有在今年年初上市的日产探陆，这三款产品可以说各有优势，其中探险者最为吸引人的除了车内的科技感之外，还有昆仑巅峰版所带来的越野属性加成。不过如果看到新能源市场的话，家用车方面，消费者则可以考虑问界M7以及理想L系列等产品，而在新能源硬派越野领域，方程豹更是迈不过去的坎，这些车型对于探险者来说还是比较棘手的。所以我还是很期待

双外观设计，精致感提升

此次全新福特探险者将会拥有双外观设计，分别是普通版和昆仑巅峰版，适应不同的人群。其中普通版车型变化不大，依旧采用大尺寸中网设计，内部采用点阵式装饰，其下包围两侧的“L”型饰条采用金色点缀，精致感得到提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，与老款车型一致。

昆仑巅峰版采用了专属的越野套件，其外观拥有专属的阿尔金橙配色以及多处黑化处理，例如包围、车顶以及轮圈等处。此外，新车还配备有橙色的拖车钩、隐藏式排气以及C柱专属标识等。车身尺寸方面，其高度相较普通版车型提高了19mm，达到1797mm，其它尺寸均保持一致。

内功提升，智驾加持

我们看进车里，全新福特探险者也进行了大刀阔斧的调整，并且调的不是屏幕大小，位置布局这些华而不实的东西，而是车机系统，智驾能力，这些“内功”

新车配备12.3英寸仪表盘+27英寸中控大横屏的组合，芯片换装了高通骁龙8155，屏幕内部升级了SYNC+3.0智行信息娱乐系统，并结合了百度AI技术提升语音识别效率。配置方面，新增Carplay、连续语音指令、BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统和和Co-Pilot 360智行驾驶辅助系系统。这些升级放在新能源领域可能算是正常升级，但拿去和一众维稳不变的同级燃油竞品比，它完全做到了同级领先的水平。

智驾部分，新车在L2+级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统基础上，拥有6个摄像头，5个毫米波雷达，1个ADS ECU中央域控制器等一系列硬件和BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统。这些硬件上带来的提升也是实打实的，如此一来，新车就拥有了DSMC驾驶员疲劳监测，主动驾驶辅助系统，转向灯拨杆变道等等功能。

座椅方面，新车依旧提供6座以及7座两种布局。赤金版只有6座，而且车内座椅采用Savannah全粒面半苯胺真皮包裹，这是赤金版独享。另外其配备后排独立出风口、遮阳帘、老板键以及第二排座椅加热等功能，还配备ANC主动降噪功能，提升静谧性。

动力提升，油耗降低

全新福特探险者搭载的2.3T发动机迎来升级，最大功率从203kW提升至213kW，峰值扭矩445N·m，10速自动变速箱也迎来优化升级。虽然动力组合一成不变，但是整体却都得到了提升。本来在中大型SUV阵营中，探险者的动力、后驱设定已经甩开途昂、昂科旗等车一截了，现在它还继续加强自己的优势，这样的操作在现在这个电动化时代看来，不是采用“用电”方案，十分难得。

而且让人欣喜的是，新车动力的加强并没有让油耗上升，反倒是有所下降，车子的油耗从旧款的9.74L/100KM，降低到了9.57L/100KM。油箱也从73L加大到81L，对于喜欢长途驾驶的消费者来说，这是个巨大的福音。

此外，昆仑巅峰版增加具备2.1吨牵引力资质的后拖车钩，拥有拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测、专属拖挂驾驶模式等。

总结

随着燃油车在新能源时代的节节败退，传统车企们也开始内卷之路，近期的新车都开始在智驾、智能方面下猛料，这次福特的探险者也不例外，而且现实是谁先跟上时代，拉高产品了，谁就能先吃到螃蟹，毕竟全国范围内，除了一二线城市有成熟的充电网络，其他城市依旧有所欠缺，燃油车的需求者还是很多。全新福特探险者的上市，不仅仅是提升动力、还加强智能，就改动幅度来说，可以算是中期改款了，诚意是够的。

我相信它会是相对同级竞争对手，先吃上螃蟹。

文/龟速沛沛