车有有车行
27614 2024-09-14
现在的车市已经正式进入淡季,所谓淡季,不仅仅是销量下滑的开始,更是新车上市的低频期,在6月份,还有一个比较值得关注的车型零跑C16没上市外,几乎没几个知名的了,而在七八月份,最有可能引发市场关注的应该是阿维塔07,这款车目前也没公布更多信息。
所以在6月份买车,可以说上半年的新车基本都能买到了。
那么,6月份买车应该注意什么事情呢?
第一,涨价的一律不买。
现在一些车型因为上市权益期过了出现了涨价的状况,这类车基本没什么好说的,就是等,等等肯定降价,就今年这个车市形势,想要因为一点点成绩就开始涨价,那就是自寻死路。利用性价比好不容易堆出来了市场的好感,瞬间被自己搞崩溃,这种事情着实没必要去做。
目前在20万区的国产车竞争异常激烈,这个区域有星纪元、智己、小鹏甚至零跑的诸多车型,想要占据一席之地不容易,且不可因为有了一点点小成绩就开始沾沾自喜,涨价,一定会让自己以更快的速度边缘化,而不是成为主流。
第二,有新款发布的,老款车型谨慎买。
现在很多车型都在持续不断推出新款车型甚至直接换代,那么现款车型就会出现降价清库存,是不是最值得买的时候呢?
未必,因为新款车型可能会增配降价,以前可能不会出现这种状况,但是新能源车横行的时代,什么都可以出现。这意味着,你可能买了比新款便宜1万的现款车,但是新款车的配置却碾压了现款车,所以,像是传出有新款要上市的车型,还是等等的好。理论上,新款上市,现款能降价三五万还可以考虑,如果只是便宜一点,真的没必要出手。
第三,增程式车型一定要选六座吗?
这个真不一定,因为很多六座车的第三排的确没办法坐,除非像理想L9那种特别大的车型,否则没必要太在意是不是六座。
有人说增程式不算新能源,不该上绿牌。这显然有失偏颇,毕竟,增程式的很多车的纯电续航已经有180公里左右,意味着市内上班的话,基本不会启动增程器,这对燃油的使用自然是少的。所以,增程式你可以说它不是纯电但是也是新能源的一种。制造对立是完全没没有必要的。如果有一条电池技术能实现2000公里续航,10分钟充满电,不会自燃和爆炸,增程式自然会退出历史舞台。但是显然没有,自然是市场有需求。
第四,纯电车一定还要买三元锂电池版本吗?
实际上三元锂电池并不是绝对的高端代表,技术层面的东西讲起来复杂,咱们就说你买个八九万的电车,还是磷酸铁里靠谱些,如果是20多万的纯电车,那三元锂电池就可以是首选。因为三元锂电池优势是密度大,相应的阻燃技术就比较复杂,所以你别指望几万块钱的车能把这块做的多好,而磷酸铁锂电池相对稳定些。
磷酸铁锂电池虽然也有很多自燃事件,但是理论上,磷酸铁锂电池的自燃速度更慢,逃生窗口就越多,所以不能盲目认为磷酸铁锂电池就是低端的。
第五,买新能源一定要上城市领航吗?
这个要看预算,低于15万的车几乎也买不到城市领航。而预算到了20万最好还是要买带城市领航的,因为城市领航功能本就是为了更全面的辅助驾驶。
城市领航的功能目前依然依赖高精地图,但是对于信号灯识别,停车类的场景使用还是比较便利。所以如果预算超过20万,那当然有必要上城市领航。因为有激光雷达的车型,哪怕是开启高快领航肯定也比没有城市领航的更加智能,毕竟,一些没有城市领航的车型用的只是单目摄像头,而城市领航的车型基本都是前方双目感应摄像头。
第六,合资车现在不值得买了吗?
这个主要看使用场景,以前都说,哪个牌子的车做出租车的,就一定强。现在可以看看网约车,一大批的比亚迪,说明什么?说明家用车选比亚迪肯定是有自己的优势,省钱就是最关键的。所以,十万左右的预算,就冲着比亚迪去就好。前提条件是,一般都是城市里用车。
如果在比较偏僻的山村,那合资车现在是不错的选择,毕竟轩逸、逍客都降价很多,性价比突出,这类车呢使用成本也不高。所以,合资车现在值不值得买,主要看车主的使用场景,而不仅仅看降价这件事。
第七,增程和插混到底买谁?
实际上增程和插混的区别就在于发动机介入和不介入,如果你用电比较多,显然有更大电池的增程式车型更省钱。但是你要是经常跑高速,那插混肯定更省钱。
如果抛开省钱这个问题,那增程式车型的动力比较有保证,毕竟发动机不介入驱动,马力会比较大,完全由电机以来决定,除非馈电。而插混车型就不行了,没有电了功率就会有所下降,所以这也是为何插混车型一般不吹嘘百公里加速的原因。
目前的车市进入淡季,很多车型的价格基本都触底,所以在六月份买车,也算是一个比较合适的季节,尤其是对于想要猫雅阁、帕萨特、极光、智己LS6和哪吒L等车型的车主还是可以出手,毕竟很多车的价格已经进入冰冻期,再降价也降不动了。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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