在2022东京改装展上，本田就带来了新一代思域TYPE R原型车，新车依旧是基于思域两厢普通版车型打造的，可见车头轮廓基本和国内在售11代思域保持一致，相信某宝很快就会出现“TYPE R同款”包围了。

虽然该车贴满了专属伪装膜，但细节部分变化十分明显，前包围的进气格栅尺寸有所增大，上端格栅内有两个雷达以及TYPE R徽章，而下端格栅两侧增加细小的导风孔，设计也更为复杂。

侧面部分，整体轮毂和两厢版车型大差不差，全新思域TYPE R配备了“Y”型双五辐轮毂，匹配规格为265/30R19的米胖子PS4S轮胎，而前对向四活塞刹车卡钳则来自Brembo。另外，前翼子板是附带出气孔的，能提供不错的散热效果，并与普通版车型区别开来。

车尾部分，全新思域TYPE R尾门上装了一个非常“简约”的尾翼，不像此前几代车型那样采用非常“原厂”的尾翼，除了显得更有竞技范之外，对轻量化也有所帮助。

侧后方视觉可见，全新思域TYPE R翼子板外抛更加明显，轮毂与轮拱几乎齐平，相信轮距也进行一定增加，对该车的动态表现应该提升不少。而后包围下方的中置排气，依旧保持与上一代车型的左右小、中间粗的三出布局。

至于动力部分，此前有传闻称，全新思域TYPE R可能会配备拥有 400 马力的混合动力系统，并配备四驱系统。但就目前来看，新车依旧为FF布局，所以大概率将会压榨现有的K20C 2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率或将超过320马力，匹配的将会是6速手动变速箱。

思域TYPE R对于每个思域的车主或者本田粉而言，是他们无比向往的一款车，就算了官方从来未正式引进过，导致“小贸车”价格高企，只有少部分骨灰级玩家，通过各种方式让自己圆梦。

不过，随着新一代思域TYPE R的登场，或许会改变这个局面。

近日，一张东风本田的2022年新车上市计划被“疯传”。根据曝光图片来看，这是某东风本田经销商的内部培训资料，内容显示东风本田将在2022推出多款新车，而当中排在第二行最左侧的“CIVIC TYPE R”最为吸睛，这不就是实锤思域TYPE R要被官方正式引入国内吗？

与此同时，网上还流传了“东风本田汽车产品购销合同”，售卖车型则是思域TYPE R，客户已经交了定金，骨灰粉动作果然够快啊。

不仅如此，在去年12月，网上就流传了一份疑似本田汽车的内容文件。从图片来看，该文件或为本田内部的文档，表头出现有“湖北小日程计划”的字样，而“目的”一栏中则赫然写有“TYPE R先行車出荷”的信息。

据此推测，思域TYPE R将可能会以CKD方式引进国内生产，毕竟负责生产TYPE R的英国工厂已经被关闭，所以将思域TYPE R以CKD的方式放在国内生产也不是不可能的,因为这样做法可以进一步拉低售价。

就目前来看，新一代思域TYPE R以官方渠道引进国内几率很大，甚至还有可能国产，这些都是史无前例的举措，作为车迷的我们应该要感到开心和荣幸，毕竟这将是本田最后的一款纯燃油性能车了。

不过，还得打个“预防针”，因为东风本田曾推出过9代思域Si,搭载K24引擎，虽然是弱化版，但仍有200出头的马力，配6MT变速箱，底盘调教完全有别于9代思域，售价仅20万，最终以惨淡的销量收场。所以多年以后换成了光环更强的思域TYPE R，市场响应又会如何呢？我们一起期待。