作为皇冠陆放的车主，开了几年下来，给我的整体感觉还是非常可以的，我的一个兄弟伙前阵子生了二胎，想换个稍微大一点的SUV，我第一时间就给他推荐了陆放，他还想多看几个同级的车型做个比较，所以就陪兄弟伙一起来看看长安福特的锐界L，看看日系和美系有啥不同。

先来说哈整体的试驾感受，日系和美系的驾驶感觉还是有很大的不同的。日系陆放动力主打平顺，追求的是极致的家用性，省油是一大强项，舒适性来源于较软的底盘调教和较柔的动力输出，往高了说就是驾驶舒适性拉满，往低了说就是肉；而美系锐界L是偏大马力性能的，底盘偏硬，追求的是动力充沛和操控的乐趣，优势在空间和动力，性价比也是挺高的。反正不同的车有不同的特色，车都是好车，看自己的需求和驾驶习惯去选择吧。

外观方面：

大概看来下相较于陆放的前脸，新锐界面外观还是非常符合我的审美，特别是点亮了前面的三条LED行车灯显得非常有档次，这是我很满意的一个点，新锐界全车身长五米，车子近三米的轴距，车身线条也是偏远动风加上隐藏式门把手，相比我的陆放来说给我的感觉更偏年轻化一点，哈哈，可能确实也是其大灯的设计在我这太加分啦，外观大气又内敛完全戳中我的点。

油耗方面：

由于本人不喜欢电车，相较于电车我本人更倾向于油车，但是油车的油耗确实一直是个大问题，当初买陆放这款车有很大的原因就是看重了丰田的混动技术，体验下来确实让我感到满意，平时我用得最多的就是上下班，百公里的油耗控制在5.8L/100km，确实相较于同价位的其他中大型SUV来说，还是在接受范围里面，了解到新锐界L采用的是丰田同款动力分流混动技术，新锐界成功的引起了我的注意，相信作为使用丰田同款的混动技术的车型，油耗方面毋庸置疑也是不会让人担心的，官方发布的混动车型大概在6到七个油左右，当然这个东西具体还是要看自己的驾驶习惯来看。

试驾体验：

这次到店店里面去实际的试驾了一下，总的驾驶操作感来说很是优秀，它的方向盘设计是偏六边形的样式迎合年轻人的审美，左右的方向盘操作上相比我的陆放，锐界L的方向操作上感觉差别都不是很大，动力和操作感福特做的还是没有问题的，这确实是有史以来长安福特最有性价比，最有诚意的长安福特车型，这个车是使用机械四驱驱动，转向刹车都好评，车身响应比较中性。开起来动力很充沛，油门也比较跟脚，差不多踩一脚就有推背感，是家用偏性能的感觉。相比起来，我的陆放混动是2.5L的自吸发动机，主打的是日系比较柔和的调教，平顺丝滑，动力循序渐进的释放，少了些驾驶激情，多了些日常驾驶的舒适性。

内饰方面：

进入这个车，首先吸引我的是它的巨大车内空间，这次我看的是顶配版混动，座椅分布为223，我身高大概175，体重155左右，去中间排坐上试了试，空间非常充足，最大的腿部空间能超过俩拳的距离，最满意的最后排的空间还能坐三个成年人也绰绰有余，每个人都可以根据自己的喜好习惯调节座椅前后和靠背角度，中间座椅还配备有电动调节和加热及手机无线充电真的好香，并且第二排配备电动腿托，就像美式大沙发一样，舒适型直接拉满，我觉得甚至比得上MPV的第二排，特别是家里有老人的，第二排的设计性价比简直不要太高，我最满意的是当人多的时候，第二排设计的中间通道就太棒了，我的陆放每次人多的时候就需要我去放倒座椅，上下进出时都要我去放倒，整得我是不厌其烦，而锐界L223的座椅布局就避免了这种麻烦，给我提供了更好的便利和舒适性，再看其驾驶位前面的27英寸的超宽屏，有点像是电车内饰的风格，给我耳目一新的感觉，让人感到科技感十足，再就是右侧的双层悬浮式储物，能放更多的东西，让我很满意。

总的体验下来，这个车型给我的感觉是性价比确实高，满足家庭出行的各种场景，配置也在这个价位的车中是基本上拉满的，该有的功能这车都有，车身用料这块你完全可以相信福特，相较于同价位的车系中，锐界给我的感觉更加的注重了咱们的驾驶体验和乘坐的舒适感，说一千道一万，好于不好建议小伙伴还是可以到店店里面实际的试驾体验看看，相信福特锐界L不会让你失望。