这两年在降价潮的攻击下，大家已经习惯了合资燃油车打骨折销售的新闻，比如最近日产官方发布了12.78万起的天籁真心版，直接干到了曾经轩逸中配的价格，非常夸张，而它的直接对手也没懈怠，降价一个比一个狠。

别克君威

指导价：15.98-17.58万元

这款车前脸采用了别克最新的“PURE Design”家族风格。前脸配备了超大尺寸的梯形进气格栅，内部为横向点阵设计，车标也进行了更新。两侧的大灯组造型更加锐利，低矮的车身设计展现出一种蓄势待发的动感。车辆配备了17英寸的多辐轮圈，增强了运动感。尾部设计上方微翘的尾翼和下方通过镀铬装饰的双边排气管进一步提升了运动气息。

进入车内，首先映入眼帘的便是大面积皮质包裹的中控台和座椅，细节之处辅以钢琴烤漆和木纹装饰，营造出一种浓郁的豪华氛围。30寸一体式6k高清曲面屏的加入，更是将科技感提升到了一个新的高度。配合高通骁龙8155车规级旗舰芯片，驾驶者可以享受到更加流畅的车载互联体验。在配置方面，从并线辅助、车道偏离预警系统到L2级辅助驾驶等先进的安全配置。

动力方面，提供1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速9.1秒。这个数据在同级别中算是中规中矩，日常使用绰绰有余。2.0T版本则更加强劲，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速仅需7.1秒，极速可达240km/h。更值得一提的是，全系标配9AT变速箱，这在同级别车型中可是不多见的配置。

点评：虽然通用汽车在国内的销量下滑严重，但好歹有过辉煌的历史，比如1998的别克新世纪轿车、2002年的别克君威、2007年的别克Park Avenue林荫大道等车型将别克推向了中高端市场，只是时过境迁，降价成为了各大传统车企的主旋律，就拿别克君威来说，目前它的终端市场优惠大概在5.6万左右，落地价则在12万左右。

丰田凯美瑞

指导价：17.18-25.98万元

外观部分，凯美瑞最大的变化无疑是前脸，分层式设计以及X造型延续了丰田最新的理念，同时还提供双外观，主要区别在于格栅处可选蜂窝网格设计或菱形渐变风格，前者动感，后者更为精致。车身侧面同样进行了差异化设计，除了常规的同色车身外，还提供了撞色的悬浮式车顶，突出的腰线、肩线增加了运动感，尾部风格则与前脸统一，含蓄内敛又不乏新鲜感，并没有为了追赶潮流而用上贯穿式尾灯。

至于内饰，中控屏搭载12.3英寸，得益于高通骁龙8155芯片的强大支持，车载系统运行非常流畅，并且支持双区语音控制、声纹识别以及车载应用商店的扩展功能。高配车型还配备了后排多媒体独立控制功能，并与HUD抬头显示和流媒体后视镜相结合，实现了舱内五屏联动的效果，智能化得到了极大程度的提升。

动力部分，分别提供汽油版和智能电混双擎车型。其中，汽油版车型搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速器的动力总成，最大功率输出173马力，峰值扭矩206牛米；2.0L智能电混双擎车型则搭载最新的丰田THS-5油电混动系统，系统综合功率输出145kW，三电系统质保八年或20万公里；2.5L智能电混双擎车型系统综合功率输出169kW。

点评：前段时间网传全新一代凯美瑞入门版只要12万了，先说这个价格保不保真，即便真有4S店给出这样的价格，也基本是店内贷款、保险和装潢拉满的情况下才能给到，而在懂哥看来，官方给出的13.98万的起售价就已经足够诱人了。

大众迈腾

指导价：17.49-25.39万元

迈腾前脸部分，大胆采用了全新设计语言，弱化格栅和前盖的分界，搭配可点亮大众logo及贯穿式灯带，运动气场十足。车身侧面则传承德系经典设计，肩线还有辉腾、途锐等豪华车型的影子，兼顾了大气、商务韵味，做到了在不影响稳重大气的情况下让运动感不断迸发。如果说以前的迈腾适用于成熟稳重的中年人，那么迈腾则可以将拼搏事业的年轻消费群体纳入其中。

在内饰设计上，只是为了满足国内用户的需求，在副驾驶前方增加了一块娱乐屏。而在中控面板上，仅保留了双闪这1个传统的物理按键，搭配30色的氛围灯，内饰整体看上去非常简约，并且有一定的科技感。中间的悬浮式中控屏尺寸达到了15英寸，分辨率也有2K，屏幕内运行的是高通8155车机芯片，车机系统内置了在线地图、音乐、视频、以及CarPlay和CarLife。右边是11.6英寸的副驾娱乐屏，但跟主流车型不同的是，迈腾的副驾娱乐屏跟中控没有交互功能，只能观看在线视频或者播放音乐，功能比较单一。

动力方面，提供两套动力系统，分别为型号D5V的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩250牛·米；以及型号为EA888-DTJ的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

点评：还记得B8迈腾上市之初，人气和销量都异常火爆，长时间没有优惠可言，如今十几万就能买到2.0T版本，不禁令人感到唏嘘，除了B8迈腾众享款外，老款的迈腾200万辆纪念版依然有库存在售，从各大车友的反馈来看，330豪华版是最多人的选择。