瘦子說
9202 2024-09-20
最近看到的一些数据统计，发现比亚迪虽然销量一直是领先的，但单车盈利仅8450元，这一点就并不“领先”了。只不过，其实这对于消费者来说，是好事。
比亚迪除了说在研发上面投入很多的费用，过去甚至有13年研发投入高于净利润的。但是也因为舍得在研发上面投入，才有了更多优秀的技术诞生和应用，给到消费者更好的体验。
另外一个，单车盈利低，也是一种让利给消费者的表现。比如锂电池上游材料价格下降，比亚迪也降本增效回馈消费者。同时加量不加价，在售插混车型都给标配12V磷酸铁锂启动电池等，增加了成本，但整车价格却还是打了下来，这对消费者来说也是好事。
薄利多销，虽单车盈利低，但这是让利给消费者，用技术领先去推动行业变革和前进。比亚迪用这种方式把以往合资品牌的暴利时代按在地上，打破中国汽车市场的利益分配格局，真的挺好。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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