路咖汽车
123831 2024-09-20
每一次时代的切换里,都会有改革者杀出重围,拿到红利。中国品牌8月市场份额63.4%,新能源车渗透率53.9%,这无疑是市场巨变的结果。
而在时代变化中,能取得一次突围,那是偶然。但,如果每次都成功,这则是企业能力的象征,是一场必然。如果从汽车品牌的角度来看,汽车诞生至今近140年,最擅长把握变革机会的,并非是汽车发明者,亦或是销量上排名前3的巨头们。毫无疑问,它们很强大,但最能让人眼前一亮的,一定是马自达。
作为全球第二十家拥有百年历史身份的车企,它曾造出日本60%份额的R360,而最为人所津津乐道的,一定是1961年时拿下NSU发动机专利,组建转子47壮士,并于1967年全球首发。NSU自己没有做到的,通用、奔驰、丰田没有做到的,由马自达来定义。
再到后续的创驰蓝天、魂动,每当世界有裂变,它总能让人惊喜。而如今的智能新能源车时代里,它也再次完成创举,中国市场里第一个合资2.0由它开始。将中国品牌的新能源、智能优势,与马自达的设计、制造、品质、运动等百年底蕴融合,实现1+1>2的效果。
所以,当长安马自达EZ-6摆在眼前,你总会好奇该如何定义它。当深度体验之后,它就是合资新能源天花板。
自己试驾时,感受绝对是惊人。在弯道时,车辆重心的横向移动宛如被冰冻住,不轻易推头,所以不需要频繁的调整方向盘来走线,而是像直线路段一样,浑然天成的通过;在肾上腺素被激起,激烈驾驶时,Y向的波动属于新手都可以接受的范围,而且座椅会有紧密的贴合与支撑,脑子里根本不会蹦出“甩出去”的想法或预感;直线时,会很奇怪,尽管背上了电池,车重明显增加了很大,但为什么刹车时不会点头,起步时竟没有眩晕感。然后,感叹一句,200马力以上的马自达简直是真香,毕竟那是中国市场里买不到的创驰蓝天2.5T才能带来的数据。
上述,是驾驶EZ-6时印象最为深刻的几个点。大家都知道,如果评价一辆车的驾驶性优秀,除了赛道上的圈速之外,就是那句人车一体。即,车在人手里非常听话,想做什么就能做到什么。但在这件事上,马自达向来有着专属名词“人马一体”,这家百年车企认为,在任何的驾驶场景中,车辆的行为都应该与驾驶者的思想保持一致,车辆也应该是驾驶者肢体的延展,就像马术比赛中,赛马是骑师的肢体延展一样。
如果只是代步,超脱关于加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕。这是新能源车的常见驾驶问题,马自达的工程师将燃油车最大的特点“顺”进行了赋能,减速、转向、加速追求的都是顺畅和轻松。解决方案包括50:50前后配重,车头和车尾有极好的整体感,标定过程中的KPI甚至细化到了,在很多激烈驾驶场景下,驾驶员颈部肌肉运动幅度降低7%为目标,于是不头晕,不疲惫,能够愉悦驾乘。
更精细的还有,它完全延续了马自达燃油车的标定,根本不需要适应,你只是会觉得它是一台更好开的马自达,而不会关注是燃油还是新能源。油门标定、动力输出的逻辑,如同无需换挡的大排量自然吸气。
当然,延续的部分还关于马自达的动感和优雅的设计。在设计师的手稿中,用2个特点来保证新能源状态下,马自达的好看。分别是艳和凛,艳指的是造型饱满,丰富且充满魅力,凛指的是,造型平坦但能有锐利带来的紧张感。这就是魂动设计的精髓所在,所以EZ-6依然有着优雅并新颖的外观,而非大多数新能源车标新立异的乖张。
其他关键数据里,不论是6.9秒的破百加速时间,36.3米的100-0km/h刹停距离,或者是5.6米的最小转弯半径,都是对标和超越Model 3,远超燃油的存在。续航部分,在从兰州至敦煌“河西走廊”极限续航实测中,EZ-6 REEV增程车以一次充电、一箱油(45L油箱)创造了CLTC工况1301公里的极限续航表现,实测百公里平均能耗3.6L;在吐鲁番40°高温情况下,BEV纯电车型(600公里版)在全程24°自动空调,CLTC工况下实测续航604公里。
长安马自达EZ-6不仅好开,更变成了一个移动的会客厅、休息室,从前排到后排都能找到越级的空间和舒适性表现。车身尺寸上,EZ-6长宽高为4921*1890*1485mm,轴距2895mm。
车长4921mm,比凯美瑞略长,但轴距2895mm比凯美瑞多出70mm,相比Model 3后轮驱动版的4720mm车长,EZ-6多出201mm,轴距上则多出了20mm。
座椅的腿部承托比之前有了很大的加强,并用上了皮质+翻毛皮混合来提供高级感与舒适感,前排座椅则能像所有新势力那样,形成一个小憩、午睡模式。全景天幕的尺寸也是领先,面积约1.2平方米。Model 3为约0.7平方米,凯美瑞不到0.3平米。
上述表现之下,它带来了同类合资新能源最大的空间,也将新势力们受欢迎的细节场景完成引入。而相比空间和舒适性,它的智能化表现优势则会更大。
从上车前开始,EZ-6就能提供智能服务。可通过手机app提前设置出行时间,调整空调、座椅加热,人接近车辆时自动解锁并启动车辆,离车自动下电并锁车。车内的亮点智能配置包括,它支持人脸识别,自动开启车辆个性化设置,车内智能语音支持四区识别,后排也能轻松操控。另外,8155芯片、1300亿参数的AI大模型,以及双摄像头能学习人类的行为,实现手势控制接打通话、播放音乐、拍照等7种功能。除了这些亮点外,EZ-6更能进行主动服务。比如,车辆发现抽烟,会自动通风打开净化,保持空气清新,它共设置了11种座舱主动服务场景。
智能驾驶上也是一样,EZ-6的AR-HUD显示效果媲美华为,有全车道AR实景融合功能并支持盲区监测,驾驶时不用低头,就能掌握车速和导航信息。E-ZERO无界智能领航,是业内表现领先的行泊一体辅助驾驶系统,支持高速/快速路的IACC 智能巡航,在车道线短暂丢失时,会跟随前车轨迹,以及转向灯拨杆变道。
泊车,更是把功能拉满。可以识别150种以上的停车位(支持垂直、水平、斜向、无车位线车位),如果是新手不会停,在车内启动APA,车辆会自己停车并刹车;如果是车位太窄不敢停,可在手机App开启RPA遥控泊车辅助;车位进出不方便时,RSIO遥控,APP连接车辆控制前后方向键,遥控进出。
甚至是,在家开启手机,远程泊入/泊出挪车,或者是开到死路上,能够进行50米循迹倒车。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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