高端新能源SUV那么多，智驾、智舱、高性能全都有，可这些东西往往也意味着更高的购车成本，动辄25-30万元以上的价位，显然不是每一个家庭都能够承担得起的。那么，大部分家庭选购一台新能源SUV会需要些什么呢？除了价格之外，空间、能耗、续航、补能可以看作是家庭纯电SUV的刚需。在这些方面，能够把价格打下来，并处处保持高水准的车有二，一台是9.98万元起售的五菱星光S插混版（以下均称星光S）、一台是10.98万元起售的比亚迪宋Pro DM-i（以下均称宋Pro）。

从设计入手，我们能看到两台车身上其实都第一时间展示出了极高的个性辨识度，宋Pro有着国民辨识度很高的Dragon Face，开放的格栅、矩阵的大灯，还有一气呵成的腰线都很高级。而星光S在同样拥有高级气质的同时，其无论是以光带为主的分体式大灯、带扰流鸭尾的尾门，还是为肌肉曲面所替代的传统腰线等等，在高级、高辨识度之余，都产生了更多创新元素，不仅有记忆点，也处处都是闪光点。

除了好看之外，两台车的空间表现也是有目共睹的。从最直接的数据来看，4738/1860/1710mm/2712mm的宋Pro会略高一些，但除了这高度外，对比4745/1890/1685mm/2800mm的星光S，宋Pro却是处处落后的，尤其是直接决定内部乘储空间的轴距上，星光S的优势达到了足足88mm。也是因为这样的尺寸数据差异，星光S在空间能力上会更加出众。

具体来看，星光S的第二排座椅座间距达到了985mm，这不仅明显宽于宋Pro，更是超过了所有同级竞品，成为了该细分市场中最宽敞的。在实际测试中，即便是身高180cm的成年男性乘客，也依旧能够在二排轻松翘起二郎腿，配合二排的靠背角度可调，整体空间的舒适性与灵活性都得到了保障。

除了乘坐空间外，两款车都后备厢也都值得表扬，宋Pro这一代的后备厢容积并未公布，参照轴距完全相同的2022款数据为520L；而星光S除了本身525L的容积外，实际还能通过灵活调节挡板，在无需调整二排座椅的情况下实现610L的实际容积，无论是集体出行装载，还是单个大体积货物运输，星光S都会显得更轻松、更实用一些。

我们一开始就提到了家庭用车对于新能源SUV的四大刚需，除了空间外，动力及三电系统的各项表现相当重要。比起提供71km/110km两种续航可选、搭载145kW电机的宋Pro，星光S实现了全系150kW高性能电机，让每一台车型均可在7.9秒破百，而宋Pro想要同等加速性能只能选择更贵的110km版本。而且即便是在亏电状态下，星光S也能以4.98L或5.09L/100km的亏电油耗，实现全系均比宋Pro更省油，而且星光S的油箱容积还更大，这也让其能够实现满电满油1100km综合续航，用电用油都更省。

看完性能与油耗，再来看车辆的配置。其实从价格上来说，两台车都已经很实惠了，门槛均在10万元上下，其中，星光S会比宋Pro便宜1万元，更重要的是，星光S的全系顶配，即11.98万元的130km旗舰型，其价格仅比宋Pro的次低配，也就是11.58万元的71km领先型贵了4千元而已，差异之大显而易见。若是想要在宋Pro中获得100km以上纯电续航，那至少也得花费12.98万元，不仅比星光S的130km领航型贵了2万元，这纯电续航还少了足足20km。

这差距还不光是价格，星光S做到了入门即高配，从用车便捷的感应自动雨刮到安全方面的6气囊，再到支持Ling OS灵犀互联的15.6英寸触控屏均为全系标配，后者还实现了宋Pro全系都不具备的可见即可说，而且它还能支持座椅加热/通风、9扬声器组合、电动尾门等等配置，也有支持L2级辅助驾驶的灵眸智驾，同等配置下，宋Pro普遍需要多花约2万元。

写在最后

都是10-15万级新能源SUV市场里的头部，五菱星光S插混版与比亚迪宋Pro DM-i在方方面面展示着自己的全能，只是这“为人民造车”的五菱是又一次掀了桌子，把这“抄底价”给带到了消费者面前，还是设计、空间、配置、续航一样不落的入门即高配，让人不禁感叹，姜果然还是老的辣啊。