汽车旋律Melody
36978 2024-11-22
不知道有多少朋友和我一样,手里购车预算有10来万,敲定拿下一台插混SUV后,就开始陷入选车纠结中。像我提车前,就在五菱星光S混动和比亚迪宋Pro DM-i之间,纠结了很久。
毕竟,五菱星光S混动质价比很香,而且一上市销量就不错;而刚换了比亚迪最新混动系统的宋Pro DM-i,在技术和低能耗这块,又十分有东西。但一番试驾对比、纠结过后,我还是入手了这台五菱星光S 130km 旗舰型,目前已安全行驶3000多公里。今天就来和大家聊聊,关于我喜提五菱星光S后的用车体验。
就先说一下日常代步吧,我这台五菱星光S混动有130km纯电续航+快/慢充,上下班代步基本都用纯电模型,这两个月着实给我省了不少通勤成本。而且,我在车位装了家充桩,130km纯电续航对我来说,工作日期间只需充一次电;周末有出游计划的话,我也会在周五晚上把电补上,第二天开着动力够足、能耗还低。
比如上周末带着老婆、孩子,和朋友一家去远郊户外游玩,算上满载+高速工况,我的五菱星光S混动百公里综合油耗也就4个多。当然,如果是亏电状态的话,应该会高一些,但再怎么高,那也比油车低多了。所以,五菱星光S混动在用车经济性这块,我一定会给五星好评;快充的加持,也方便了出门在外的补电高效性。
除了代步很香,我的五菱星光S在家用这块,表现也相当不错。看车前我就在网上查过数据,星光S的尺寸和轴距都有一定优势,2米8轴距加上基本纯平的后排地板,满载五人反正是没啥压力。
国庆期间我已经替大家试过,一家三口+父母的五人自驾游队伍,对五菱星光S的空间表现来说,可以说绰绰有余,一个是媳妇儿、老妈带小孩坐在后排时,都能坐的宽敞;再一个就是星光S的后备厢,进深空间和高度都不错,出游时带上俩大箱子、背包、食品和一箱矿泉水,完全没压力。
对了,我的五菱星光S,配置这块也是比较加分的。像跑长途高速时,L2级辅助驾驶就很香,上高速后开启ACC巡航+车道保持,脚下和手里的活儿都能被五菱星光S的智驾系统接管,我只需要把手扶在方向盘上,右脚放在制动踏板做好接管准备。
此外,在座椅这块,我这台顶配五菱星光S还支持前排座椅加热/通风、后排座椅加热功能。尤其是四座提供座椅加热这点,对北方地区的朋友可以说相当友好,像冬天开车出门,送媳妇儿也好、接娃也罢,座椅加热都不再是前排专享,而是全家可享。
总之,自从提了五菱星光S混动以后,对我和家里人而言,出行成本降低同时,还更便捷,也更有品质。日常代步时,五菱星光S混动的130km纯电续航,在工作日已经够我们一家3-4天出行需求;出远门时,五菱星光S混动可油可电、低能耗的特性,既没有电车的续航焦虑,也没有油车的成本焦虑。并且,五菱星光S还有很不错的家用表现,空间、舒适性都能打。所以,要说当初选择五菱星光S混动后悔吗?我的答案是:后悔买晚了。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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