广州车展绝对是最近一段时间车圈的热点，不过在广州车展的外场，情怀车展已经来到了第六届，除了一众情怀老车之外，今年的情怀车展现场还出现了新老同堂亮相的场景，这就是初代五菱宏光和最新的五菱宏光EV，旁边还有一辆由五菱龙改装而来的网红车，这三台五菱同堂亮相，还真的让人有些感慨了。

情怀车展再现，新老五菱宏光同堂亮相

大家对于情怀车展应该都是知道的，经典的老车、改装车、稀有车型是情怀车展上的常客，而新老车型同堂亮相的不多见，五菱宏光这样的神车亮相更是不多见。

在这次情怀车展上，初代的五菱宏光亮相现场。14年累计销量近600万台，网络上关于五菱宏光段子已经流行了10年之久，还有很多超跑车主将五菱宏光的logo贴在了自己的超跑车尾。而在全球汽车史上，五菱宏光堪称一个“工业神话”。另外，五菱宏光还经历和见证了中国经济、社会、人口的几个发展阶段，对中国而言，五菱宏光不仅是经济跃迁的参与者，还成为了一种文化符号与文化现象。

现如今，五菱宏光这台神车也终于迈入了新能源时代，带来了更大的空间、更低的成本、更舒适的驾乘、更广的用途，用户们也喊出了一个新的口号“拥抱新能源，创富更轻松”，可见，加电的神车依然是奋斗者的创富新工具。

五菱和五菱宏光，就是为人民而来

在初代五菱宏光和五菱宏光EV旁边，还有一台改装过的“五菱龙”，其诞生于世纪之交的年代，后来变成了五菱兴旺，也算是一代经典之车，随后才有了“神车”五菱宏光。

提到五菱，大家都会想到“人民需要什么，五菱就造什么“，这条口号并不是从五菱宏光开始的，在上世纪80年代，上汽通用五菱的前身，柳州机械厂就已经开始研究人民需要什么，当时就生产过拖拉机、缝纫机和织布机。1980年代，日本生产的微型面包车风靡一时，柳州机械厂便在1984年10月开始生产“五菱牌”LZ110微型货车。直到2002年与上汽、通用合资组建上汽通用五菱，五菱之光随之诞生。

随后，为了提升车辆的安全性能，国家出台了《关于正面碰撞乘民保护的设计规则》，五菱就开始按照国内用户使用场景去研发下一代微型面包车，“多拉快跑”便成为了新的用户需求，五菱宏光就此诞生。五菱宏光凭借皮实耐造、质量稳定、空间大、实用性高、载重能力强等特点，陪伴着在一个又一个创业者的奋斗之路，在过去的14年里，五菱宏光不仅自己创下了人类汽车历史上的奇迹，还促进了中国国民经济的发展，更彰显着中国经济的活力。

无论燃油还是纯电，宏光就是“神车”

触手可及的价格，皮实耐造的品质是五菱宏光成为神车的关键，同样也符合了用户的购车需求，五菱宏光首次做到了动力总成由微车传统的中置后驱到前置后驱的改动，动力更出色、空间的最大化、座椅更灵活，再加上偏向乘用化的驾乘体验和配置，让五菱宏光具备了满足用户全场景出行的条件。

五菱宏光EV的出现同样是顺应市场和用户的需求而来，更大的车身尺寸带来了更大的使用面积，还拥有了更加灵活的多变空间。2+3的五座版以及2+2+2的六座版能够满足创业公司、物流用户以及大家庭用户的用车需求，再加上更舒适的驾乘和更丰富的配置，以及皮实耐用底盘的传承，让五菱宏光EV更好用。

另外，纯电动力的加持，让五菱宏光EV相比同级燃油车，一年下来能为用户节省2万多元的费用，省的就是赚的，这对于奋斗者而言可是相当友好的。

结束语：

新老五菱宏光亮相情怀车展，看似是一次简单的展览，实际上是能够勾起很多奋斗者以及情怀车爱好者对于过往奋斗之路的回忆，而五菱宏光系列在进入新能源时代后，凭借强劲的产品实力，依然会成为新一代奋斗者的致富新担当。