过去总有人说，汽车设计不重要，小米SU7却用实际销量给大家上了一课。其靓丽的外形，多彩的车身颜色，一下子吸引了不少年轻人的眼光。不过，小米SU7的设计也存在不少争议。相比之下，今天说的另一款车，极越07的设计却更有看头。

外观层面，极越07和小米SU7的设计均足够动感、时尚，但风格却略有不同。作为极越品牌旗下的首款轿车产品，极越07的极简设计融入了大量科技元素，不仅将人们的视觉重心转移到极越07的协调比例和优美曲线上，还凸显了AI科技，看上去比小米SU7要更有视觉冲击力，也更有辨识度。

具体来说，极越07的正面不仅采用了15mm全球领先的超薄远近光大灯模组，灯内同时还集成交互式AI像素灯、远近光、转向、日行灯，可谓是好看、好用，还好玩。

该车的A柱还有针对性后移65mm，结合宽度超过 2 米的“蚌式机盖”，极大程度上强化了极越07的视觉整体性和低趴效果，也降低了车辆的风阻系数。

车身侧面和尾部，极越设计团队也充分考虑到年轻消费者对个性化的追求，采用了创新的无门把手设计之余，还有增强下压力、降低0.002Cd风阻系数的电动尾翼，整体塑造出一种西装暴徒的即视感。

小米SU7的颜值也是让人怦然心动，虽然被一些网友贴上“保时米”的标签，但这并不影响小米SU7拉风的视觉效果。而且在颜色方面，小米SU7也给了大家更多选择，唯一比较遗憾的是除了海湾蓝、雅灰、橄榄绿金属漆三种配色之外，其他6种颜色都需要额外加7000元。

相比外观设计而言，极越07的内饰设计更为夸张。打开车门，映入眼帘的就是35.6英寸、6K分辨率3D无界一体大屏，搭配U型方向盘会更有感觉。极越07的内饰还多处采用环抱和悬浮式设计，结合拥有场景联动功能的星舰环抱流水氛围灯，真的是很难让人拒绝。

小米SU7的车内设计虽然没有极越07那么夸张，但其实也是能打的，简约又时尚的风格还是很符合大众审美的，加上小米推出的一系列周边配件，也带来了不错的个性化体验。

关于空间设计层面，极越07和小米SU7都表现不错，毕竟车身尺寸在这摆着，后排都能安放下大家的大长腿，葛优躺也没问题。不过，极越07依据中国用户的身体特征和数据打造的公务舱座椅在承托性和包裹性方面做得更好一些，长途坐车会感觉到一定的差别。

总体来说，极越07和小米SU7的设计都走在行业前列，只是极越07的原创度、辨识度、个性化程度更高一些。结合价格来说，二选一，极越07显然是不二之选。