前段时间，这全系标配高阶智驾的宝骏云海，在不少平台上都是刷了屏，毕竟这预售价12万元就能全系高阶，这样的手笔别说是宝骏这样的传统大厂了，就算是一直都在“以价换量”的新势力都干不出来。可就在9月10日，宝骏云海正式上市的当日，比“12万级高阶智驾”更震撼的消息来了，宝骏云海以10.98-13.38万元“限时先享指导价”正式上市，而且11月1日前完成大定锁单的用户皆可享受该优惠政策，这不光是在以价换量，更是在以价换取高阶智驾的全民平权，兑现“科技平权”的承诺。

宝骏云海在设计上可以用“今时不同往日”来形容，在过去两年，宝骏在设计创新方面是不断带给我们惊喜，而现在的云海更是通过更具轿跑味道的灵动设计，展现出了超标准的精致高级。仅仅是车身比例，其就完全参照了超豪华SUV的标准，在尽可能降低风阻的同时，让车辆透过古代八骏“腾云”汲取美学灵感，通过分体三段式大灯、贯穿式尾灯，还有风刃尾翼等设计，展现出宽体低趴的电感姿态。

同时，车辆更在细节上精益求精，从巴夫斯8层喷涂工艺的漆面，到舱内大面积应用的3D Mesh高级皮材、软包等等，都是看得见、摸得到的好料。与此同时，就在这个环抱式设计的座舱之内，车辆达到2750mm的越级轴距实现了同级领先的64%得房率。配上跷二郎腿级别的腿部空间与双硬度发泡工艺打造，车辆能做到怎么坐都舒适。当然，车辆可达567L的后备厢原始容积，也将满足全家出行的综合用车需求，成为长续航的露营之车。

不过，要说云海最出彩的部分，依旧在于我们最开始提到的高阶智驾。云海以10万级的定位，标配了与卓驭科技（原大疆车载）联合开发的灵眸智驾2.0 Max，它在15万元以内首次落地了端到端模型，这使得车辆能够做到更先进、更拟人、更安全。说到“拟人”，云海现在不光能在高快中实现领航辅助，更重新定义的LCC标准，让用户在智行辅助当中也能完成AI智能调速、识别红绿灯启停以及智能绕行等高阶操作，把智驾带到日常用车场景中。同时，车辆搭载的智能泊车不光能完成30秒高效泊车，更能实现跨楼层记忆泊车、行人/两轮车/车辆以及更多障碍物避让与绕行，丝滑得像是真人操作一样。

在发布会中，宝骏高管表示：“宝骏致力于成为用户的智能出行好伙伴，科技平权时刻在宝骏骨子里的基因。”而从宝骏云海的智驾表现来看，宝骏这个品牌的确是实现了科技平权这一目标。

除了智驾之外，云海通过天舆架构-D平台获得的双动力布局，更实现了用油用电皆好用。纯电版提供了500km、600km可选，且全系标配2C充电倍率，神炼电池能够兑现不挑桩的真快充，在家门口就能充，充电20分钟、增加续航300km，不让用户为用电发愁。同时，插混版也有60km、140km可选，不仅能在通勤时当电车，更能通过高热效率的专用混动发动机，实现低至4.86L/100km的WLTC亏电油耗，做到入手价格低、用车成本低。

写在最后

以往我们看在这一类新能源SUV的时候，对于“最好”、“最佳”、“最强”这类绝对化词汇都是打半折来听的，毕竟这价格受限、成本有限，想给出最好的也不太现实。可现在，致力要成为用户智能出行好伙伴的宝骏，是真的在宝骏云海上践行了“科技平权”，通过全球首个岛式制造工厂等核心支持，为用户带来了15万以内唯一量产的端到端模型、20万级最强的AEB智能主动安全，甚至是同级最低的能耗数据等等，这些都在让宝骏云海一步步把“最佳”的头衔戴稳。再加上宝骏长期以来对于用户安全的坚持、对用户刚需的满足，如果说新势力们是洪水猛兽，那现在的智能长续航SUV宝骏云海，便是传统大厂里的技术堤坝，用实实在在的好料，为用户带来了真材实料的科技平权。