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三种续航、1450L后备厢,家用插座就能充,五菱缤果SUV五座来了!

众口说车

29924 2024-09-09

五菱这几年在新能源汽车市场的动作可是不小,一台台高质价比的产品出炉,是延续了五菱一贯的亲民路线。而不同的是,五菱如今更是在设计、在配置等方面依靠着新平台、新技术,给我们带来了颠覆性认知与表现。而就在近日,五菱又官宣了一款颇具实力的全新大空间五座纯电车产品——五菱缤果SUV五座版,该车辆将会在9月底正式上市,而不少网友对此表示:这是五菱为等等党放出的“福利”。

为什么说缤果SUV五座版是一款“福利车”?其实一方面在于,其在售车型已经用实惠的价格与超值的表现征服了市场;另一方面则在于,全新产品在已经曝光的众多设计与配置上,让我们看到了五菱对于“人民需要什么 五菱就造什么”的又一次关键实践。

就说纯电动车最关键的续航吧,新车此次依旧实现了全员续航在线,在需求度最高的两个续航级别上,分别带来了401km、510km的长续航表现,让车辆能够用最低的充电频次、开比同级竞品更远的距离、用比同级竞品更长的时间。而且此次新车除了有这两种续航版本外,还面向专注于城市通勤代步的用户,专门新增了330km标准续航版本,让用户能够花更少的钱获得更适合自己的版本。针对续航,缤果SUV五座版依旧强调了全场景高效补能优势,其不仅全系支持30分钟SOC 30-80%快充补能,更提供了交流电慢充、220V/10A家用插座充电,通过三种充电模式,让用户无论是在哪种场景,或是不同的区县、乡镇,都能够没有补能焦虑。

除了续航与补能,纯电动车还有一个亮点,那就是能够依靠电动机的天生优势,实现瞬时提速。不过,有些厂商为了压缩成本,会选择功率不高、效率较低的电动机,但五菱却为缤果SUV五座版准备了同级领先的三合一水冷扁线电机,它不仅能够做到75kW功率领先、180N·m扭矩领先,也能通过持续的峰值区间、敏锐的电门响应保持全程驾驶高效能,百公里耗电量可低至10.1kWh,百公里用车成本仅6元。

别看缤果SUV五座版依旧是一台小车,但它却通过天舆架构-M专用平台,获得了长达2610mm的越级轴距,在同级中建立起数据领先的同时,它也能通过出色的空间利用率,在舱内创造出比肩A+级车辆的大空间表现。也是因此,五座版二排可实现882mm的座间距,即便是满员出行依旧能够保持宽适体感反馈,配合全车多达23处小储物设计,家庭成员都能够享受舒适出行体验,让随行物品触手可及。还需提到的是,车辆还实现了向下掏空的后备厢设计,除了能分层置物外,更能通过二排放倒获得达1450L的最大容积,不光是出行储物更多样,一些日常应急运输也能一车搞定。

怎么样,缤果SUV五座版的刚需满足度够高了吧?但五菱并没有局限于此。为了让家庭用户、年轻用户得到更大满足,车辆也是处处精益求精,在外观的视觉设计上应用了大量流行元素。无论是整车可实现的撞色与悬浮顶,还是细节上出现的跑车式大灯、反翘尾翼等等,车辆都给出了一套更精致的表达方式。而且五菱此次还在原有的车色基础上,新增了奶咖白、琉璃红两种高级配色方案。

别忘了,在这样的车身之上,缤果SUV五座版还覆盖了整车74.8%的高强钢材料,并在22处关键区域覆盖1500MPa高强度热成型钢,配合标配4气囊、ESC+Autohold等配置,全面守护用户的用车安全。

满足更多用户的视觉个性追求,真正意义上做到了“既要又要”,既给用户最优质的综合用车体验,也提供更大的个性满足,里子、面子一次满足,无异于放福利的五菱缤果SUV五座版,你是不是也跟我们一样期待呢?#五菱缤果SUV五座版将上市#

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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