老车最终的归属地在哪里？很多人首先会想到的答案可能是报废场。但在世界各地一些有着浓厚汽车文化的地方，却有不少人干着“油改电”让老车焕发第二春的事情。

最近，MINI宣布其位于英国牛津工厂的一个专门团队，将为经典Mini的车主提供电动化改造服务。

其实早在2018年纽约车展，MINI曾展示过一款Classic Mini Electric车型，该车是基于90年代经典MINI车型打造，前脸部分的镀铬饰件都被进行处理亮黑色，同时为了致敬经典，该车参考了1967年蒙特卡洛冠军赛车的部分元素，其中包括前进气格栅处的四枚海拉车灯以及发动机舱盖上的白色赛车条纹。

这台老MINI被“植入”了电气化驱动系统，而作为一款纯电动车型，前徽标中间部分为插电的LOGO，充电口被设计在了尾箱盖上。此举并获得了积极的反响，于是MINI进一步开展了Recharge项目。

时隔4年后，MINI官方正式推出经典车“油改电”服务。官方宣称，移植了电动化动力系统的经典Mini，其中驱动电机最大功率达到120马力（90kW），0-100km/h加速时间提升至9秒，虽然相比现在的新能源车来说，这个加速表现并不值一提，但相比原车已经缩短了3-4秒之多。

动力电池最大充电功率为6.6 kW，升级后的经典MINI其续航里程将达到160km，虽然这样的续航能力跟五菱宏光MINI EV差不多，但是对于日常市区通勤基本够用了，而且“油改电”之后，这些老MINI会被默认为了新能源车，车主开车进入伦敦市中心时将无需支付拥堵费。

外观部分，“升级”后的经典MINI并没有太多变化，服务团队仅在车身上增加了极其简约的拉花，以及在车尾增加了一个充电端口，基本保持着“原汁原味”。

内饰部分同样是尽量保持原始样貌，并没有“粗暴”的加入各种液晶仪表，仅仅对中控台仪表组合进行了修改，依旧为机械指针样式，但可以显示电机温度、当前挡位、剩余续航、车速（外圈刻度为英里）等。

值得一说的是，这个油改电方案还是可逆的，因为他们会对每辆车的原始动力系统部件进行标记，妥善保存好，以便日后客户需要“还原”时使用。

不过，官方并未公布经典Mini油改电的价格，外媒预计改装费用约为2.5万英镑，约合215057.5人民币，要知道这样价格在当地基本可以买下一辆全新燃油版MINI了，所以这波操作是不是毫无性价比可言？

花了能买下一辆新车的价钱去“升级”一台老车，在一般人眼里这是十分“不划算”，甚至有点愚蠢的行为，但干老车“油改电”这件事的品牌，在欧洲范围内，MINI并不是第一家，相信也不是最后一家。

其实在此之前，同样致力于将动老爷车“油改电”量产化的伦敦电动汽车公司（LEC，London Electric Cars），就已经为经典MINI开启了“绿色通道”，LEC能为老MINI改装的标配电池组容量只有20千瓦时，续航仅有100公里-112公里，但他们还为客户提供更大的电池组选装。

不包括税费、运费和汽车本身的费用，这套改装包的价格为2.5万英镑。就算你不是MINI车主，只要银子到位，LEC还能提供进行一条龙服务，先帮你采购一辆老MINI，再进行“油改电”。

这些老车在很多人看来已经是非常落伍的产物，毫无性能、质感可言，就不应该出现在路上。但这并没挡住那些搞“油改电”的公司，前赴后继地干着与汽车工业发展背道而驰的事情，而且还有不少客户“投怀送抱”，可能这就是咱们与他们对汽车所理解的不同之处，或是返璞归真，或是汽车文化的传承。