9月19日，在东风汽车6000万销量达成之际，全新东风岚图梦想家也正式上市。让人感到惊喜的是，全新岚图梦想家的正式售价为32.99—44.99万元，相比较34.99万元的预售起售价，全新梦想家给出了2万元的价格诚意。

作为行业内新能源MPV的“老前辈”，岚图梦想家实在算不上一个陌生的名字。任何产品都有自身的生命周期，而延长生命周期的方式便是及时有效地对产品更新换代。

在全新岚图梦想家发布会上，岚图汽车CEO卢放表示：“我们岚图主打一个听劝，用户想要的我们全部都给，用户不满意的我们全部都改。”卢放的一席话，言简意赅地道出了全新岚图梦想家的不同之处——充分考虑用户需求，查漏补缺。

经过此前的预热，全新岚图梦想家“东风岚图与华为合作的首款车型”的身份一定是关注的焦点之一。更有甚者，“华为系MPV”的提法也不绝于耳。

但笔者认为，只要了解了以下几个有意思的现象，我们就能知道：打铁还需自身硬，与华为的合作对全新梦想家来说是锦上添花，而非雪中送炭。

不做选择，岚图梦想家全都要

此前，卢放曾介绍岚图汽车推出梦想家的初衷：岚图的目标是要打破传统MPV品类的边界，做到和SUV一样安全好开的四驱豪华大七座车型。

MPV品类的边界是什么？需要从两个方面去理解。

其一是MPV品类内部的边界，商用和家用MPV形成分野，尽管二者之间的边界正在模糊，但仍然无法做到丝滑切换；其二则是MPV和SUV两个不同品类的边界，前者似乎必须得为了稳重牺牲驾控，后者则必须为了灵活牺牲舒适度。

消费者是既要又要的，因此，那些打破边界、用造MPV的思路造“大七座”SUV的品牌能够精准满足消费者的需求继而获取销量。

可不得不承认的是，SUV在舒适、豪华层面的天花板，要比MPV低得多。正因此，如果能融合造SUV的思路去造MPV，就会像卢放说的那样，拓展MPV的品类边界。全新岚图梦想家正是在这一思路指引下诞生的产品。

“驾控，是豪华的灵魂”。全新岚图梦想家搭载同级唯一百万级魔毯底盘，软硬主动可调的底盘让整车能够轻松应对各种复杂路况，开得稳，才能舒适。

另外，全新梦想家搭载了前双叉臂+后五连杆全铝悬架以及CDC智能阻尼可变电磁减震器，并且全系配备智能电动四驱系统。

用料扎实、操控稳定，光有这些还不够。作为一台中大型MPV，全新梦想家出人意料地足够灵巧，麋鹿测试成绩为78km/h，百零刹停距离仅有35.79m，不仅将同级别合资竞品比如丰田埃尔法甩在身后，更是做到了媲美SUV。

稳定、灵活的驾控表现，对于全新梦想家的用户来说，意味着商用和家用时给予乘客更舒适尊贵的乘坐体验，也意味着即便驾驶者当做一台SUV来独自驾驶，也不用担心不好看。

驾控，是刻在岚图品牌骨子里的基因。优秀的品质自然要延续，短板也应予以补足。卢放口中岚图的“听劝”尤为体现在全新梦想家的智能化素质的提升中。

全新梦想家给予了消费者两种智能化选择：一种是品牌自研的逍遥座舱+鲲鹏智驾系统；另一种则是华为鸿蒙智能座舱+乾崑 ADS3.0智驾系统。

在前文笔者提到，华为之于全新梦想家是锦上添花而非雪中送炭，原因在于：岚图并没有图方便将智能化体验全交由合作伙伴解决，而是呈现出实力不俗的自研成果。

比如，自研版本的逍遥座舱搭载了车规级高性能8295P芯片，CPU算力达到220KDMIPS，AI算力达到了30TOPS，很明显，不但不落后于行业主流，甚至有所领先。

再比如，自研的鲲鹏智驾能够覆盖172种停车场景，总共搭载24个智能传感器，支持26项智能驾驶辅助系统。

除了产品力，订单数据也能给出答案。

根据卢放的介绍，全新岚图梦想家自从8月28日开启预售以来，累计收获了超2.1万份订单。在这其中，自研版本和华为版本的比例在6:4左右。一方面，消费端的确在对“岚图+华为”的合作予以相当的肯定；但同时我们必须看到，自研版本占比高于华为版本，恰恰也说明了消费者对岚图招牌的认可度。

“靠华为”，此种质疑可以休矣。比起谁依赖谁，岚图与华为之间是一场双向奔赴的强强联合。

当然，全新梦想家在舒适、豪华两个MPV的传统素质层面也做的很出色。在这里笔者并不像赘述大沙发、大空间，而是想点明一下岚图在产品理解方面超越对手的地方——前排。

最初，MPV的关注重点在于第二排，因为彼时商用场景是关键；之后，家用场景得到开拓后，三排也成了关注重点。但是全新梦想家首先关注到了前排，为其配上了同级唯一10点按摩、12向电动调节的座椅。加上530mm超宽坐垫和隐形吊紧技术，全新梦想家对前排非常友好。

在商用和家用之余，全新梦想家还可以“自用”。

6000万辆，为什么是全新梦想家？

据悉，全新岚图梦想家开启预售后，不到3小时订单量便突破了10000台，目前已经突破了2.1万台。

毫无疑问，这对于一款中大型豪华MPV来说是极为难得的，要知道，相当长的时间内，无数顶着新能源身份涌入豪华MPV市场的产品都前仆后继“阵亡”。全新梦想家为何能打破这一魔咒？除了上文提到的产品力层面的诸多出众之处，恐怕更离不开岚图品牌和梦想家长久以来积累的口碑。

2022年5月首次上市以来，梦想家也有过挫折，但凭借一次次“听劝”修整，目前梦想家已经累计交付超过6万台，拿下中国自主品牌高端MPV市场第一。

可以说，自诞生以来，梦想家就始终坚持新能源高端MPV的道路，目标不变、策略不断完善调整。这份坚持和执着，同样体现在岚图品牌身上。自诞生以来，岚图汽车就是东风汽车在新能源领域的“矛”，打开的不仅是属于东风的高端新能源市场，更是在这一领域的口碑、形象。战略和定位的稳定，不仅能够让东风和岚图积攒充足的市场、产品和用户经验势能继而释放势能，更能给消费者稳稳的安全感。

梦想家是岚图的排头兵，岚图则是东风的前锋。正因此，6000万辆这一关键的节点，由全新岚图梦想家开启。

写在最后

成立55年，收获6000万用户，领跑高端新能源市场，开辟新能源高端豪华MPV市场……东风汽车和岚图品牌深知这些成就背后离不开用户的支持，正因此，在此承上启下的关键节点，东风汽车没有对自身的吹嘘，没有自大，反而召开了以“感恩相伴 梦想同行”为主题的用户相伴活动。

在现场，东风汽车董事长杨青亲自向6000万同行者表达了感谢和致敬。

听劝的岚图和东风，当然能够梦想成真。