五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y早已不是当今新能源汽车市场的NO.1，根据某专业汽车平台发布的官方数据，今年8月份，新能源汽车不分级别、不分动力形式，月销量第一的产品是比亚迪海鸥。

今年以来，这不是海鸥第一次将特斯拉Model Y拉下月销第一的宝座。值得注意的是，即便加上燃油车纵观整个市场，8月份卖出46830辆的海鸥，依旧是当之无愧的月销第一。

销量节节攀升固然值得肯定，但同时，也有不少车主对这款月销喜人的产品，发出了不同的声音。

一位2023款飞翔版车型的海鸥车主向相关媒体反映称，自己在去年9月份购买了一辆海鸥，今年5月初发现车辆空调出风口存在喷粉现象。送至4S店维修并更换了空调蒸发箱滤芯后，车主发现自己的海鸥仍有喷粉现象，维修人员的说辞是管道内残留开一段时间就会消失。可事实是，直到6月12日，车主反映喷粉现象仍然存在。

与此同时也有相关人士在网络上发布分析视频，称同样有喷粉现象的非比亚迪旗下的某款产品，是因为空调蒸发箱表面有一层图层，因为某些工艺原因、材质原因导致涂层掉粉，进而导致喷粉现象。

海鸥是否同样因为工艺及材质原因导致喷粉？如若不是，为何上述车主的海鸥在更换滤芯后依旧存在同样的问题？

令人更加细思极恐的是，喷粉问题早已有之，如此来看比亚迪至今仍未予以彻底解决。

“成分和胃药相同”？

早在2022年，便有大量海豚的车主联合投诉称，海豚的空调出风口在使用时存在喷粉现象。车主们表示对此现象的担忧，毕竟事关健康。

此后，比亚迪也进行了官方回应，称经过专家鉴定之后，白色粉末内的主要成分是氢氧化铝，日常在化妆品、胃药等产品中均存在，对人体并无害。

这番回应表面来看充满了道理，可细细品来实则玩弄文字游戏、毫无道理。

首先，抛开剂量谈毒性都是耍流氓。胃药、化妆品中的氢氧化铝当然对人体无害，因为胃药和化妆品中的氢氧化铝含量是经过严格把控的。海豚喷出的白色粉末，相关媒体报道称经第三方权威机构检测，其中氢氧化铝含量占比在95%左右。如此剂量，真的完全无害吗？

其次，比亚迪的回应确实没错，胃药中的氢氧化铝的确对人体无害。成分没有错，错在使用方式。不同于化妆品的突破、胃药的口服吸收，海豚空调喷出的粉末是至今被人体吸进肺中，不同的方式怎能等价代换？

这份漏洞百出的回应，背后实际上写满了三个大字——不真诚！

当然，再之后比亚迪表示如果存在空调喷射白色粉末的现象，可以进行免费的空调蒸发器更换和空调管道清洗。

这一补救措施，从事实来看，也存在诸多缺陷。恰如文章开头提到的海鸥车主，其于2023年9月份购买了2023款海鸥，此时距离海豚被首次投诉存在喷粉现象已经过去了相当时间。面对普遍存在的质量问题，比亚迪为何不能吸取经验教训，在之后生产新车的时候予以规避？

如果说2022年海豚喷粉尚且能因为比亚迪的补救措施予以原谅的话，那么，至今仍然存在的喷粉现象，比亚迪还值得消费者去包容和原谅吗？

销量高，并不是品牌高枕无忧理不直气也壮的理由。

便宜车质量有问题，贵车也不能幸免于难

无论是海鸥还是海豚，因为喷粉现象，不少消费者已经表示对于两款产品蒸发箱减配的质疑。无疑，以海鸥、海豚为代表的比亚迪旗下的不少车型，都凭借竞争力十足的价格而建立起性价比优势。一方面，这帮助提升了比亚迪产品的竞争力，进而助推品牌销量提升；另一方面，这也让消费者用更低的价格买到产品。

可需要注明的是，一切价格优势、性价比优势都建立在过关的产品质量的基础之上，否则，价格再便宜、质量不过关，轻则增加车主维修的时间和经济成本，重则影响车主的身体健康，性价比便会荡然无存。

价格的底线，是整车的可靠性。

如果说低价产品质量出问题，比亚迪的拥趸尚且能够用价格优势来“洗地”的话，那么方程豹豹5这一贵价产品同样存在质量问题，比亚迪着实应该进行一番深刻的自我审视和反思。

根据第三方汽车投诉平台车质网发布的信息，今年8月份，方程豹旗下的中型SUV豹5因为质量问题被车主们的投诉送上了排行榜榜2的位置。

根据车主们发布的投诉信息，方程豹豹5疑似存在严重的设计缺陷。

一位2023款云辇旗舰版的车主在投诉信息中写道，方程豹豹5刹车油管的安装位置距离轮胎较近，在初期版本的设计上，刹车油管支架设计在悬架羊角的侧面，离轮胎内侧胎壁很近，当轮胎发生缺气、爆胎时，刹车油管便会发生摩擦磨损进而导致刹车失灵。

根据该车主的描述，再考虑到豹5的定位和应用场景，这一设计无疑犯了极为低级且严重的错误。

这位车主还提到，后续出厂的车辆已经将该设计进行了改良。很显然，比亚迪也明显意识到了这一设计所带来的安全隐患，因此才会及时修正。可问题的关键在于，初期版本产品的车主，该怎么办？为何不进行召回？

一位2024款领航版的车主也进行了类似的投诉，称自己9月14日去沙漠越野，“有个小坡没冲上去，卡住了，打了几下方向盘，刹车油管断裂。这是豹5设计的缺陷，多少车主反应了，这是拿车主命在试车。”

作为一款主打越野定位的产品，豹5却犯如此低级的设计错误，作为一款官方售价23.98—30.28万元的产品，作为一个知名度甚广的品牌，无论是专业能力还是处理态度，都值得打上一个大大的问号。

写在最后

我们常说，地位越高，责任越大。销量好、认可度高，从来不应该成为品牌高傲地忽视用户诉求的借口。口碑的积攒不易，口碑的损坏却宛如山体滑坡。

今年7月份，长城汽车和吉利集团都再提“油箱门”，吉利控股集团高级副总裁杨学良公开表示对于行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下。

如此种种，身为消费者的我们或许无力左右，但我们能做到的是，以后再碰到某些价格美丽的产品时，做好充分的背调，考察一下这款产品是否价格美丽但质量丑陋、名声远扬但态度傲慢。

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