新势力造车越来越成熟，贴近年轻人主打20万级内的车型也越来越多，从近期市场来看，年轻人对于新能源SUV的需求，开始呈现6座、智驾、品牌影响力等特点。毕竟如今年轻的二胎家庭巨多，2+2+2的家庭结构，传统的五座车出门真的尴尬。而智驾一直伴随着新能源出现发展，现在已经是无新能源不智驾了，更因为新能源的技术逐渐发展定型，所以拥有技术的品牌开始更被市场认可。

扫描一下市场，零跑C16和东风奕派eπ008算是脱颖而出的热门产品了，如果你手里捏着20万的预算，这两台选谁更好呢？咱们来说道说道。

跑马圈地的新能源，品牌影响力越来越明显

现在买新能源越来越看重品牌了，早几年雨后春笋崛起，现在有技术有实力的品牌更受人欢迎。零跑这家新能源汽车品牌从2015年成立我就一直在关注，零跑T03的销量爆发，算是奠定了市场基础，也让品牌有能力进一步发展技术与优化产品了，所以后面的C11、C01以及C16，都稳扎稳打，市场销量大涨。零跑的整体产品都表现出低价、高配的明显特点，所以会更实用，因此赢得了不错的口碑。在今年8月的市场销量上，直接交付了30305台，成为继理想、问界后第三家月销破3万的造车新势力。可以说技术、实力、影响力都足够强了。

奕派虽然是个新品牌，但也有来头，背靠东风大厂，颇具实力，首款车型从3月上市，半年的时候已经销量突破了3万了。技术也是来自于东风集团，影响力也有看点。可以说两款车型，在品牌方面都信得过。

年轻人选车，性价比是决定性因素

内卷时代，性价比是关键。看看两款车的诚意如何？首先零跑C16搭载的是Leapmotor OS智能车机，5nm的高通骁龙8295P芯片，保障了算力水平，并且可以提供5G网络平台，比较贴近生活需要。同时，基于这一5G网络平台，也使得零跑C16在联网能力、OTA升级、高速上传下载等方面速度更快，值得一提的是，零跑C16还支持C-V2X技术，实现了无缝流媒体传输等功能，但就这方面来说，真的有点功能用不过来的感觉了。

硬件方面，零跑C16直接给了10.25英寸的数字仪表+14.6英寸的2.5K OLED中控屏，要不怎么说国产给力呢，这配置已经拉高了车内的娱乐体验基础了，加上零跑C16车机功能丰富，玩游戏、看电影、卡拉OK都不在话下。6座SUV主打的就是全家出行，试想一下，长途旅行途中或者露营活动的时候，可以随时陪孩子在车里看看电影、玩玩游戏，是很棒的体验。得益于前面提到的高通骁龙8295P芯片算力保障，大屏运行流畅不卡顿，体验感更好。

为了照顾不同位置乘客的需要，零跑C16还对语音控制进行了功能化分配，支持前排和后排唤醒，并且可以连续指令和可见即可说，方便了不同乘客的操作需求，更提升了用车整体满意度。

再来看奕派eπ008，搭载的是旗下的eπ OS智能车机，内置7nm的高通骁龙8155芯片，提供了4G网络平台。在网络性能方面略微逊色。不过硬件上还不错，奕派eπ008配备了8.8英寸数字仪表+15.6英寸中控屏，与零跑C16相比，尺寸性差不大，车机生态也支持K歌、游戏等功能，语音输入同样支持多区启动、可见即可说、连续指令输出等操作。

客观来说，虽然零跑C16芯片更加强悍，车机响应速度、界面显示、系统运行、人机交互等体验也更好，整体性价比更高。但并不代表奕派eπ008就差，在这个级别中，奕派eπ008其实也已经足够满足家庭需要了，

无智能不新能源，全家出行智驾更有爱

熟悉零跑C16的朋友肯定知道，这款车分为增程智驾版和纯电智驾版，可以说很好的瞄准了国内选购新能源的主流动力形式。这两种版本都搭载了激光雷达和高精地图，通过NVIDIA DRIVE Orin X芯片的算力支持，通过高速领航系统，在全速自适应巡航、车道保持、高精地图等系统的辅助下，实现了点对点的精准导航。具体来说，在城市道路驾驶时，完全可以设定全速自适应巡航，车子可以在安全距离内自动跟随前车，此外，零跑C16的城区NAC系统进行辅助，也会全时监测前车减速和刹停动作，主动刹车，避免追尾。

即便是堵车时走走停停，也不同车主频繁操作，分担了相当的驾车工作量。并且在跟车过程中，系统还会实时观测左右车道车辆，保持左右车道的安全距离，即便是潜藏在视野盲区的并行车辆，零跑C16也能保持整车周边的安全。如果长途自驾出门，高速行驶时，零跑C16还会再超车大货车的时候，在本车道内向左侧自动避让。重要的是，零跑C16的智能驾驶系统具备深度学习能力，在使用中可以不断收集分析车主驾驶数据，进一步优化车机的驾驶策略，这一点就很厉害了，如同AI机器人一样，越用越智能，越用越符合车主心意。

奕派eπ008在智驾方面，标配了L2级智驾辅助系统，具体来说，包括了市面常见的全速自适应续航、车道保持、碰撞提醒等功能，可以提供自动跟随前车、车道保持等功能，可以说在主动安全配置方面，该有的都有了。不过遗憾的是，奕派eπ008没有高阶智驾系统，在变道、上下匝道、避让周围车辆时，驾驶者仍然需要独立完成。这一点相对比零跑C16就有点落后了。

注重细节亮点，是好印象的开始

如今的国产车，是越来越注重细节，这也让国产车这三个字含金量越来越高。在这方面，我个人认为零跑C16的亮点会更多一些。因为零跑C16作为零跑承上启下的车型，在功能和配置方面确实有很多创新。

比如，零跑C16的头枕颈枕，做了比较人性化的工程学承托设计，舒适性更强。搭载的10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，也舍去了所有物理按键，加上芯片的支持，屏幕集成度非常高。另外我注意到，零跑C16专门设计了车内麦克风、音响，用于前后排沟通，第三排的通话效果还专门做了增强，让车内沟通更加高效。

而且零跑C16的第三排配置比较贴心，比如座椅下方有单独的腿部出风口，老寒腿的老人有福了，二排电动独立座椅都带有可折叠的扶手，还有通风加热功能，中间间隔距离也比较宽，地板与三排纯平联通，老人孩子进出都方便。副驾还有小桌板，并且可以语音调节。

而且，零跑C16用上了800V的快充平台，补能方面从30%充至80%电量仅需15分钟，大大缩短了充电等待时间，体验更好。

这方面。奕派eπ008相对零跑C16来说逊色一些，只是有20个扬声器，视听效果会好一些。

总结：以上对比主要是年轻消费者购车比较看重的几方面，技术、智能、性价比乃至市场表现，可能并不全面，但是绝对是年轻人喜闻乐见的，通过对比也不难发现，二者同样可圈可点，零跑C16作为零跑几款产品后的全新代表车型，确实更有经验，更有创新，更有性价比，是个不错的选择。不过奕派eπ008也算是“冰箱彩电大沙发”齐全了，也并不差，奕派才推出了两款车型，未来可期。就目前来说，这两款车小徐更倾向于零跑C16，至于是增程还是纯电，就看各自的喜好了。