现在汽车市场的“内卷”程度越来越高，尤其是在2024年比亚迪开启价格战之后，各家车企不仅开始卷技术、卷配置，还开始卷价格。具体来看，比亚迪汉车系就很卷，在2024年2月就迎来了汉荣耀版，对比老款车型售价区间有了明显下调。而我们接下来要聊的吉利银河E8同样很卷，堪称比亚迪汉的劲敌。

吉利银河E8在2024年1月上市，当时的售价区间为17.58万-22.88万，这个价格对一款纯电C级车来说显然不算高，面对比亚迪汉EV荣耀版时，也能保持价格优势。而在4月15日，吉利银河E8还迎来两款龙腾版新车型，分别为售价16.58万的550km 400V两驱龙腾版和售价为21.58万的620km 800V四驱龙腾版，进一步拉低了车系的准入门槛。那么，吉利银河E8的产品力表现如何，为何能成为比亚迪汉的劲敌呢？让我们来一起了解一下。

先来看车身尺寸，吉利银河E8的车身长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，这个尺寸在C级车中不算小了，作为参考，比亚迪汉EV荣耀版的车身长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。能发现，两款车型的尺寸是比较接近的，吉利银河E8相对来说尺寸要略大一圈，座舱内的乘坐空间自然也比较宽敞。

接着来看设计，吉利银河E8的整车辨识度不低，采用全新的家族设计语言，称之为“光之涟漪”，这个设计语言延续了吉利家族“水滴涟漪”元素，还融入更多现代化的设计理念。直接看车头，多数人的第一印象是大面积的封闭设计，但实际上车头具备158个窗口组成的发光矩阵，能够实现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等灯光效果，科技感很强。两侧大灯为分体结构，样式比较犀利，搭配下方的导流槽，增加了整车的年轻范。

来到车身侧面，能看到明显的溜背轿跑弧度，这让车身看起来更为动感年轻，符合当下年轻人的主流审美。车身腰部的层次感很明显，通过内凹的曲面、凸起的线条来丰富腰部设计。同时，吉利银河E8的整车风阻系数仅为0.199，在同级车中是比较低的，整车应用大量的低风阻设计。车尾配备近似贯穿的灯组，整个灯组的造型较为修长，同样能塑造车辆的科技感。

内饰同样是吉利银河E8的亮点，车内配备一块尺寸达到45英寸的8K屏幕，内置高通骁龙8295芯片、银河N OS—无界版车机系统，凭借这块大屏，整个座舱仿佛成为了“电影院”，能够带来沉浸式的观影体验。同时，吉利银河E8还支持在P挡状态下，连接手机、手柄等其他设备来打游戏，让座舱变成娱乐厅。除此之外，座舱内的设计就比较简约了，没有太多实体按键，还采用大量的软包+木纹装饰板，座舱档次感也很高。

动力方面，吉利银河E8提供两种选择，分别为总功率200kW的后驱版，和总功率475kW的四驱版。其中后驱版车型基于400V架构打造、四驱版车型基于800V架构打造，在620km 800V四驱龙腾版到来之后，相当于800V纯电C级车的准入门槛已经降至21万级。对日常出行来说，800V架构的便利性也比较高，能够有效缩短充电时间，吉利银河E8的四驱版就具备最高360kW的充电功率。

总的来说，吉利银河E8是一款很卷的车型，在设计、配置、架构方面都给到了诚意，也提供激光雷达和银河智驾2.0系统加持，将在年内开通城市NOA功能。如今吉利银河E8龙腾版正式到来，进一步拉低车系的准入门槛，的确能成为比亚迪汉的劲敌。