汽车Hero
20474 2024-09-24
现如今，绝大多数的细分领域都已经被中国的新能源车型全面占据，无论是紧凑型轿车市场，还是小型SUV领域，都是如此，燃油车对此，也只能发出一声哀叹：“要习惯时代的抛弃”。
我们今天不妨一起来看下，8月份小型SUV市场的销量表现。
元UP
不得不说，比亚迪，无人能敌。
在这样一个细分市场上找到蓝海，元UP做到了，元UP在8月份的终端累计销量为19344辆，第二名的缤越和第三名的传祺GS3，和元UP之间，简直是断层式的差距。
但，我还是要多说一句，水能载舟，亦能覆舟。比亚迪还是要懂得枪口抬高一寸的智慧。
吉利缤越
吉利缤越在8月份的终端累计销量为8048辆，尽管在这个新能源占据话语权的时代，缤越这样的销量已经算是很顽强的产品力了，但是这个销量和元UP相比，还是太不值一提了。
传祺GS3
传祺GS3在8月份的终端累计销量为3087辆，虽然排在第三位，但是这个销量，和传祺GS3巅峰时期的销量，没有可比性。
smart精灵#1
smart精灵#1在8月份的终端累计销量为2826辆，虽然在smart的产品体系里已经算是不错了，但是从这样的销量数据上也能看出，小型SUV市场，留给燃油车的机会真的不多了，毕竟才第四名就仅仅只有2000多辆了。
结语
其他的合资燃油车，就更别提了。除了以上我们所述的，前两年月销破万的本田缤智，在今年8月份的终端累计销量仅为1033辆。如你我所见，合资品牌传统小型SUV尽管他们的售价并不高，但是也正在被时代抛弃，而他们唯一能做的，就是接受和习惯这种抛弃。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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