汽势Auto-First｜刘天鸣

在商用车领域，“科技是第一生产力”更加具象，一项又一项的科技创新应用，大幅提高车辆性能、提高运输效率。作为中国商用车的头部企业，东风汽车精准洞察到新能源中重卡市场的需求，依托科技创新底蕴，推动中国新能源中重卡走向模块化平台时代，从源头满足消费者用车需求。

与乘用车电动化发展路径相似，新能源商用车也经历了“1.0油改电平台”、“2.0油电共平台”、“3.0新能源专有平台”三个发展阶段。但随着用户需求多元化，新能源专有平台难定制、充电慢、续航不足、自重大等痛点逐步显现出来。

极具前瞻视野和深度洞察力的东风汽车，抢先一步布局基于模块化理念的“4.0模块化平台”，推出面向中重卡场景的模块化新能源平台——T1平台。

据了解，T1平台配备第四代“系统高度集成的MTB超充电池”、“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”、“中央集成八合一域控系统”、“集成化智能控制的全域集成热管理”，产品覆盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，29个细分市场、400多个用车场景，为客户提供全场景的“定制化”产品。

秉承着“以用户为中心”的造车理念，T1平台打造的产品全面解决用户在实际用车时的痛点。

新能源商用车自重大、运输效率低，困扰着不少用户。基于T1平台打造的产品则解决了这一难题，高度集成的硬件大幅减轻车辆自重，与传统能源车自重相当，将给用户每年增加收益2万~3万元。

而在充电效率上，基于MTB超充电池和800V架构，T1新能源车型充电效率媲美乘用车，20%-80%的充电时间小于20分钟。

T1新能源车型不仅是充电快，续航里程更真实。得益于整车一体化设计，其基础效率提升15%，通过场景仿真，工况效率提升5%，综合效率提升20%以上，在能耗上每年节约电费支出3万元。同时，高度集成化设计可以让T1新能源车型装入更多的电池，实际续航里程增加30%~50%，轻松应对中长途干线的运输场景，解决了用户用车场景单一的痛点。

针对新能源汽车低温衰减、动力弱、残值低等痛点，T1新能源车型从源头解决，800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动提供充足动力性能，满载爬坡不在话下。全域集成热管理系统在高、低温环境下，续航衰减少。超长寿命“三电”系统，保障用户在二手车交易时，获得更高的车辆残值。

总的来看，T1平台将新能源商用车带入全新的模块化平台时代，以科技力量解决用户用车痛点，更以科技力量守护中国的绿水青山持续贡献“东风力量”。